tag:blogger.com,1999:blog-29961346884898606052024-03-14T13:25:11.849+01:00Gripen NewsFörsvars och säkerhetspolitik med tyngdpunkt på stridsflygsystemet JAS 39 Gripen. Drivs av en privatperson som vill se ett förbättrat svenskt försvar. Avser att undvika fikonspråk för att främja en bredare försvarsdebatt. För löpande nyheter om JAS 39 Gripen besök mitt konto @GripenNews på Twitter // Signatory
<br><br>
Private blogger 'Signatory' posts mostly in Swedish here on defence topics. For news about the Gripen fighter visit my Twitter account @GripenNewsSignatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comBlogger62125tag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-66206169723191109872024-01-05T10:07:00.000+01:002024-01-05T10:07:28.399+01:00Lite om egenutveckling av stridsflygplan (eller inte)<p></p><p>Det har så sakta startat en ny debatt om Sverige ska fortsätta med att utveckla stridsflygplan. </p><p>Socialdemokraterna trycker på lite mer om att Regeringen bör snabba på och ställning för att Sverige ska egenutveckla. Regeringen har i sin tur gett Försvarsmakten i uppdrag att genomföra ett program som ger underlag inför ett framtida beslut. I underlaget ska tre alternativ studeras. Nationell egenutveckling, utveckling med utländsk partner, eller import.<br /></p><p>På <a href="https://twitter.com/Herravaldet/status/1742888437630267858" target="_blank">Twitter / X kommenterar Peter Larsson </a>ett reportage i SvD. I reportaget hörs röster för och emot om egenutveckling. </p><p>Då passade <a href="https://twitter.com/GripenNews/status/1743191343273288021" target="_blank">även jag på att kommentera</a> - för att fylla på lite. Ber om ursäkt för att det ser något komprimerat och illa ut när man skriver Tweets.<br /></p><p><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="text-overflow: unset;"> ------------------</span></p><p><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="text-overflow: unset;">Jämförs ofta med Norge. Norge hade fått in 108 st F-5 och 72 st F-16. På 90-talet söktes 20-40 moderna fpl i tillägg till F-16. F-5 avvecklas. Upphandlingen (med Eurofighter och F-16 på shortlist) avbröts till slut år 2000 när nya fregatter skulle betalas. F-16 uppgraderades. 1/8</span></p><p><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="text-overflow: unset;">Så, militärt fanns ett behov men inga pengar. Och politiskt: Kalla Kriget över. JSF lanserat. Snart led F-16 av ålder och miljö med rubriker om endast ett 20-tal dagligen operativt tillgängliga. Norge körde en ny upphandling och valde F-35 som man länge betalat utveckling för. 2/</span></p><div class="css-175oi2r"><div class="css-175oi2r r-1s2bzr4"><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="text-overflow: unset;">Norges maskinpark ersätts med kraftig försening (och F-5 blev aldrig ersatt). I Sverige så får FV sitt första stora förmågelyft på 30 år med </span><span class="r-18u37iz"><a class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3 r-1loqt21" dir="ltr" href="https://twitter.com/hashtag/Gripen?src=hashtag_click" role="link" style="text-overflow: unset;">#Gripen</a></span><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="text-overflow: unset;"> E. Under tiden har uppgraderingar skett på Gripensystemet för att möta en rad olika behov - speciellt inriktning på intl vht. 3/</span></div><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="text-overflow: unset;"> </span></div><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="text-overflow: unset;">När Flygvapnet bantades och ett antal fpl gick ut på leasing behövdes enligt ÖB fler JAS 39C/D för att ensa maskinparken. Nytillverkade C/D skrov (som även har längre livslängd) återanvände dock många delar (som motorn) från gamla JAS 39. 4/</span></div><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="text-overflow: unset;"> </span></div><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="text-overflow: unset;">Detta var modernisering och effektivisering för att möta förändrade krav och få en maskinpark med skrov som höll länge nog till nästa stridsflygplan (som ju blev Gripen E - till en väsentligt lägre kostnad än _reella alternativ_ på marknaden). 5/</span></div><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="text-overflow: unset;"> </span></div><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="text-overflow: unset;">Nu har Flygvapnet nästan 100 st dugliga stridsflygplan och världens bästa jaktrobotar i det sämsta säkerhetsläget sedan VK2. Alternativet kunde ha varit mycket sämre. Debatterar man köp av stridsflygsystem så kan man dels gärna redovisa hela historien och dels 6/</span></div><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="text-overflow: unset;"> </span></div><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="text-overflow: unset;">visa jämförbara kostnader och operativa förutsättningar över 30 år på rella alternativ till svensk egenutveckling (som i huvudsak är design och systemintegrering med kostnadsoptimering då 50-66% av innehållet kommer in konkurrensutsatt och ofta i massproduktion från utlandet). 7/</span></div><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="text-overflow: unset;"> </span></div><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="color: #e7e9ea; text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="color: black; text-overflow: unset;">Faktum är, långsiktiga behov är svåra att förutse men egenutveckling ger anpassningsmöjligheter. Så, att blankt argumentera för ett nej utan att ens veta behoven eller ha reella alternativ är något oseriöst. Just nu ser alternativen inte så lockande ut för behov bortom 2040. 8/8</span></div><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="color: #e7e9ea; text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="color: black; text-overflow: unset;"> </span></div><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="color: #e7e9ea; text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="color: black; text-overflow: unset;">- Signatory</span></div><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="color: #e7e9ea; text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="color: black; text-overflow: unset;"> </span></div><div class="css-1rynq56 r-bcqeeo r-qvutc0 r-1qd0xha r-1inkyih r-16dba41 r-bnwqim r-135wba7" data-testid="tweetText" dir="auto" id="id__vaha4a8vhj" lang="sv" style="color: #e7e9ea; text-overflow: unset;"><span class="css-1qaijid r-bcqeeo r-qvutc0 r-poiln3" style="color: black; text-overflow: unset;"> <br /></span></div></div></div><p></p>Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-87450833253448053832023-12-02T16:15:00.001+01:002023-12-02T16:19:20.191+01:00Om försvarsindustrin (text från X)<p>Skrev följande på Twitter / X med anledning av att <a href="https://www.svt.se/nyheter/inrikes/hultqvist-oka-statens-inflytande-over-saab--zitabd" target="_blank">Hultqvist vill öka statens inflytande över Saab</a>. <br />Moderaternas Jörgen Berglund menar att svensk försvarsindustri varit framgångsrik tack vare privat ägande.<br /></p><p></p><p>Det blir ju lite sämre när man skriver tweets men kanske hellre skriva något än inget alls?</p><p>--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- <br /></p><p>Tråd om försvarsindustrin. Berglunds åsikt är ju inte ny bland politiker men den saknar tyvärr verklighetsförankring. Att delar av svensk föindustri överlevt eller tagit fram bra produkter har grund i statliga anslag + tillgång till utländska komponenter. <br /><br />Men, det Hultqvist faktiskt talade om handlade inte om att slåss på marknaden. Europeisk försvarsindustri utanför Sverige har ofta någon form av statligt inflytande/delägande för att säkerställa kontroll. Det går rätt bra för företagen ändå.<br /><br />För vi minns när tyskarna tog över Kockums? Utveckling och varvsinvesteringar drogs in, anbud fick inte ges för tyska varv skulle vinna. Det var heller inte så lyckat när BAE ägde en stor del av Saab, en delägaren som bara ville sälja av produkterna med usla försäljningmetoder.<br /><br />Man kan prata om/hur statligt inflytande men god grund för en vital svensk försvarsindustri ligger i att återta vad som tidigare gjorde den så bra. Stark forskning & utveckling och ett stort antal förband. Med statlig finansering kommer kontroll och royalties på köpet. <br /><br />Delkomponenter och hela system ska naturligtvis importeras när det är mer vettigt. Försörjningen till förband är det viktigaste. Kunskap om detta är därför otroligt viktigt för att förstå vad man kan och bör avstå. Och för att förstå om säljarna lovar för mycket. <br /><br />Idag klarar inte FMV av exportbiten. För lite folk och kunskap, för dåligt statligt stöd/flexibilitet. En typisk stridsflygupphandling kan se ut så här: Land söker statlig affär: FMVs pris visar sig högre än vad Saab marknadsfört, detta för att skydda myndigheten. <br /><br />FMV kan ej lova framtida gemensam systemförmåga för FM har inte lagt beställning på detta, risker finns. Sverige duttar med utvecklingen - men kunden kan erbjudas viss delfinansiering (om riksdagen ger ok). C/D oklar framtid/ska ersättas. 39E inte redo. Otydligt och svagt anbud. <br /><br />Frankrikes bud: regeringen är hands on i samarbete med DGA, flexibelt och subventionerat pris, snabb leverans. Flygplan i produktion ämnade till Frankrike säljs, nya beställs. Kunden ser att det kostar lite extra men det är ju skattebetalarna som betalar, det blir dyrt oavsett. <br /><br />Kunden får samma system som Frankrike. Nästan allt är integrerat och klart. Frankrike ska använda samma typ i lång tid framöver. Tryggt. Ja tyvärr är exporten av JAS 39 hårt drabbad av en ryckighet i föpol, minskat exportstöd, oviljan att utveckla, få förband, kunskapsbrist.<br /></p><p>Slutligen. Positivt att vissa saker rör sig i rätt riktning i försvarspolitiken men det finns en stor kunskapsbrist samt ovilja att våga ta stora kliv för Sverige. Kom igång rejält med forskning, utveckling, demonstratorer. Och sluta med småduttandet på våra viktigaste system.<br /></p><p>- Signatory<br /></p>Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-89557502660621409112022-11-04T06:17:00.002+01:002022-11-04T06:18:52.829+01:00<p>On November 1st the <b><a href="https://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2022/11/ytterligare-resurser-kravs-for-att-klara-den-militara-tillvaxten/" target="_blank">Swedish Armed Forces outlined its recommendations</a></b> on a near and long term defence organisation.</p><p>Recommendations. As in, advice. Now is the time for political discussions, more studies, Armed Forces budget proposal, even more political discussions and decisions before we actually know future plans. <br /></p><p>I summed up the important bits relating to JAS 39 Gripen. In short, more weapons and a fighter fleet of 120 Gripen in all three versions. Developed well into the 2035 period. Investments will also be made into a more robust and mobile base organisation to support air operations.</p><p><b>NOTE</b>: New advice should be read as "in addition to" what has already been decided.<br /></p><p></p><p></p><p><b><span style="font-size: medium;">DECIDED 2024 - 2030</span></b><br /><br />JAS 39C/D manintained towards 2030+ period <br />JAS 39E developed and inducted <br /><br />New Recon-pod, cruise missile, mission equipment<br /><br />JAS 39C/D also utilized as Advanced Trainer Aircraft (ATA)<br /> <br /><b><span style="font-size: medium;">New advice 2024-2030</span></b><br /><br />JAS 39C/D/E maintained into the next period<br /><br />Additional Air to Air missiles (radar guided) <br /><br />Recommending a decision on future fighter capability to be taken no later than 2030 for operations in the 2040+ period.<br /><br />The future fighter decision will be supported by a programme to ensure three open paths forward. National development, Cooperative international development or a foreign buy.<br /><br /><b><span style="font-size: medium;">DECIDED 2031-2035</span></b><br /><br />JAS 39C/D maintained until the end of the period.<br />JAS 39E maintained towards the next period<br /><br />New ATA to replace JAS 39C/D in the training role<br /><br /><b><span style="font-size: medium;">New advice 2031-2035</span></b><br /><br />JAS 39C/D/E maintained and <i><b>developed</b></i> beyond the period<br /><br />120 fighter jets<br /><br />Additional cruise missiles and anti-ship missiles<br /><br />Results from ATA-study will be implemented<br /></p>Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-23640449942498833482020-10-15T20:53:00.001+02:002020-10-16T12:27:43.114+02:00Defence Bill 2021-2025 (Air Power English summary)<p><b><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;">This Thursday the Swedish gvmt presented its Defence bill for 2021-2025.</span></span></b></p><p><b><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;">Budget will increase some 40%. </span></span></b><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;">This increase is not a temporary one. Spending level will remain and if anything might even grow further depending on outlook and after next election.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;">In 2023 a ’control station’ will look at implementation
of ongoing plans and budget outlook 2026-2030. Planning is already to be in
place should a decision come on additional funds such as to faster
upgrade sensor network and procure additional stocks of missiles. </span><b><span style="font-size: small;"> </span></b></span></p><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Overall, outlook is quite good for a change. Of course challenges
remain not least regarding personell. But initially there will
be no major risky organisational reconstruction. Instead focus
will be on taking available capability, work with it, enhance and create a
more robust organisation with potentional for further growth. </span></p><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Politically there is now broad consensus in parliament for strengthening
of the military. Major difference between our most likely ruling
political blocks is no longer on what should be cut - instead on how
fast growth should take place. Today we were given a lower 'bid' because gvmt could not (or did not want to) reach an even broader agreement. There's also the NATO-issue but for now that topic is not moving in any direction. </span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"><a href="https://www.regeringen.se/rattsliga-dokument/proposition/2020/10/prop.-20202130/" target="_blank">Swedish Source</a>. <a href="https://www.dn.se/sverige/hojd-forsvarsbudget-ska-rusta-sverige/" target="_blank">DN article</a> (Swedish). <a href="https://www.reuters.com/article/us-sweden-military/sweden-boosts-military-spending-expands-draft-amid-russia-tensions-idUSKBN2701Y8" target="_blank">Reuters </a>(English). <a href="https://www.government.se/press-releases/2020/10/substantial-investment-in-total-defence/">Swedish Gvmt</a> (English)<br /></span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"> </span></span></p><p><b><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;">My very quick summary regarding the Air Force: </span></span></b><br /></p>
<p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
</p>
<p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"></p>
<p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
</p>
<p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
</p>
<p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
</p>
<p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Bottom
line: Increasing the availability of fighter units. Better command,
protection, dispersed ops, and weapons capability. More redundancy
and a balanced system structure. </span></p><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span>
</p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
</p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
</p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">6
fighter squadrons. 4 sqn JAS 39E. 2 sqn JAS 39C/D. </span>
</p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">(Exact
number of fighters not specified in bill as that said to be a military
decision. DefMin est. 80-100 fighters in the end. 60 x E now on order)</span></p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
</p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"> </span></p><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">JAS 39 C/D
could be used in advanced training role</span></p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
</p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Additional
Air to Air missiles to be procured</span></p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Increased
EW-capability</span></p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">New
long range attack weapon inducted in period 2026-2030</span></p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">RECCE-pod:
New sensors</span></p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
</p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"> </span></p><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">ASC
890 AEW&C platform replacement: decision 2021-2025 </span>
</p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">SIGINT
S102B platform replacemenent: decision after 2025</span></p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
</p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"> </span></p><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">SWE-UK
FCAS-C. Decision on joint studies/R&D/demonstrator could be taken
during 2021. Initially cooperation will primarily support JAS 39
Gripen.</span></p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
</p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Transport
& Special flight sqn split into Transport sqn, Special flight sqn
and State flight sqn.</span></p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
</p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Helicopter
Wing organized into 4 sqns of which 2 focus on land ops, 1 on sea
ops, 1 to support special forces ops</span></p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
</p><span style="font-family: arial;">
</span><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"> </span></p><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Note:
RBS 15F ER anti-shipping missile has been ordered, this new version
offers among things much longer range and (a limited) A2G capability.</span></p><p style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"> </span><br /></p>Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-87263757674427337942020-08-27T06:34:00.001+02:002020-08-27T06:34:32.088+02:00Twitterreflektioner om Beredskapsinsats<p><a href="https://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2020/08/beredskapsinsats-i-ostersjon-och-pa-gotland/" target="_blank"> Försvarsmakten startade en Beredskapsinsats.</a></p><p> <br /></p><p>Jag brukar inte snacka så mycket längre på Twitter men jag observerar en del ändå och plötsligt ville jag skriva något. En tweet blev plötsligt till fem, så då kan man ju lägga dem här också så ser det ut som man lever.</p><p></p><p><br /><span class="css-901oao css-16my406 r-1qd0xha r-ad9z0x r-bcqeeo r-qvutc0"><samp class="EmbedCode-container"><code class="EmbedCode-code"></code></samp></span></p>
<blockquote class="twitter-tweet"><p dir="ltr" lang="sv">Kamrater jag reflekterar i arla stund; Kanske ändå inte alla vet att FM hela tiden löser skarpa uppdrag så som luft och sjöövervakning med fasta sensorer, fartyg, flygplan. Nu kom det alltså en förstärkningsoperation maa ett ökat behov av militär närvaro och resurser. 1/</p>— Gripen News (@GripenNews) <a href="https://twitter.com/GripenNews/status/1298837410961293312?ref_src=twsrc%5Etfw">August 27, 2020</a></blockquote> <script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<blockquote class="twitter-tweet"><p dir="ltr" lang="sv">Uppgifterna löses fortsatt utifrån _behov_ - stirra inte på ordet skarpt som om det är något nytt krigsläge FM växlat upp i. Chill. Och visst, insatsen kan genomföras utan att slå på trumman men det är gott att signallera medvetenhet och att uppdraget tas seriöst. 2/</p>— Gripen News (@GripenNews) <a href="https://twitter.com/GripenNews/status/1298837413142433796?ref_src=twsrc%5Etfw">August 27, 2020</a></blockquote> <script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<blockquote class="twitter-tweet"><p dir="ltr" lang="sv">En beredskapsinsats avgör inte hur jasarna eller korvetter beväpnas. Bara för att man inte ser något i media betyder naturligtvis inte att FM saknar vissa funktionsbitar eller robotar vid _behov_. Självklarheter. /3</p>— Gripen News (@GripenNews) <a href="https://twitter.com/GripenNews/status/1298837415256354817?ref_src=twsrc%5Etfw">August 27, 2020</a></blockquote> <script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<blockquote class="twitter-tweet"><p dir="ltr" lang="sv">Så tweeps snöade in på definitionen av beredskapsinsats och på SVT. Flera kloka inlägg om just förvirringen som kan uppstå i media kring beredskap! Om SVT tycker jag man kan ställa sin e.v vardagliga avsky och i dessa lägen ej bidra till att underminera SVTs roll. /4</p>— Gripen News (@GripenNews) <a href="https://twitter.com/GripenNews/status/1298837417416368130?ref_src=twsrc%5Etfw">August 27, 2020</a></blockquote> <script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<blockquote class="twitter-tweet"><p dir="ltr" lang="sv">Behöver vi en massa aktivister på soc. medier som kastar skit på SVT just under pågående operation? Jag är iaf hyffsat trygg med att FM är aktiv i info-arbetet, både som en källa och att agera korrigerande _vid behov_. Nåja, mina 5 öre. Nu ser vi fram emot nya positiva händelser.</p>— Gripen News (@GripenNews) <a href="https://twitter.com/GripenNews/status/1298837419605872640?ref_src=twsrc%5Etfw">August 27, 2020</a></blockquote><p> </p><p>/S</p><p></p><p> <br /></p> <script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script> Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-63094040333476413252016-12-11T16:13:00.003+01:002017-02-28T16:13:18.038+01:00The Swedish model (or how to upgrade on a tight budget)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiXQttoGfPaN1gu_Ae-M7ky0aQdDppnQvxtsUrH9uuxAZlyUIHP5ayyRRGY_HPUTbv-kQF0XozfkiUaQZhjcPVpK5wyZ-4S2zIq5qJu9aY7xkyY0B_b99BnhoKlw1VYboU0fuO5ezQzjt6/s1600/natd-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiXQttoGfPaN1gu_Ae-M7ky0aQdDppnQvxtsUrH9uuxAZlyUIHP5ayyRRGY_HPUTbv-kQF0XozfkiUaQZhjcPVpK5wyZ-4S2zIq5qJu9aY7xkyY0B_b99BnhoKlw1VYboU0fuO5ezQzjt6/s320/natd-2.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: red;">UPDATED 28/2-2017 </span><br />
<br />
The Armed Forces budget proposal answers a gvmt order on how to increase availability on JAS 39 during the induction of JAS 39E. The answer; instead of also using parts from operative C/D fighters as a cost-saving measure in the production of JAS 39E, Sweden will only use parts from the up to 30 older JAS 39A/B that has been stored in strategic reserve. This will enable the military to fly a higher number of C/D fighters until 39E becomes operative.<br />
<br />
Sounds like an obvious thing to do but this has always been about money. And as we say here, it's expensive to be poor. In the end, this is a better decision.<br />
<br />
Source: <a href="http://www.forsvarsmakten.se/siteassets/4-om-myndigheten/dokumentfiler/budgetunderlag/budgetunderlag-2018/fm2016-10870-28-bilaga-2-bu-18.pdf">Budget 2018</a>.<br />
<br />
The original blog post:<br />
<br />
<a href="http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/why-sweden-destroying-96-powerful-fighter-jets-could-deter-18660?platform=hootsuite">National Interest</a> published an article by Elisabeth Braw regarding the Swedish Gripen fleet.<br />
This was most recently up for a national debate in August but defence bloggers has raised this topic for many years. The bottom line to this story is a planned move by the Swedish military to reuse some components from its current fleet of Gripen fighters to produce the more advanced Gripen E.<br />
<br />
Unfortunately Braw didn't receive any input from people that could properly explain the reasoning behind this process or why flying our older fighters far longer is not cost effective. Dalsjö and Widman on the other hand present some opinions in the article, unfortunately they argue as if those opinions were facts. In the Swedish defence debate Widman is perhaps not the best known politician for factually correct information and often tend to be on the sensationalist side of events.<br />
<br />
On a side note, Widman recently claimed in a <a href="https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/interpellation/rationellt-nyttjande-av-sveriges-flygmotorarv_H310400">actual question</a> to the defence minister that it would be no issue what so ever to switch between a RM12 (F404) and a F414 engine on Gripen "depending on the mission". No. Not that easy. He was arguing for GKN to receive a share of the engine support.<br />
<br />
So I didn't plan on writing more on this subject as several of us already blogged about it in Swedish. <a href="http://gripennewsthread.blogspot.se/2016/08/om-att-skrota-97-st-splitternya-jas.html">My own entry here</a>, also deep coverage by the skilled and aware <a href="http://insatsen.blogspot.se/2016/08/dalsjo-i-diket.html">Väpnaren </a>and <a href="http://wisemanswisdoms.blogspot.se/2016/08/gamla-synder-lever-lange.html">Wiseman</a>.<br />
<br />
However, people asked me to comment. I will at least try and write down some of the basics and you can all try to form own opinions. I assume people know about the fighters, but here's about <a href="http://saab.com/air/gripen-fighter-system/gripen/gripen/the-fighter/Gripen-NG/">Gripen E</a>.<br />
<br />
<b>Background:</b><br />
<br />
SwAF first took delivery of JAS 39A in 1993. It was a unique Swedish solution for Swedish requirements. Current version C/D is internationally adapted in line with new defence policy ambitions and export requirements. Improved electronics, NATO-adapted, air refueling, lower signatures. But same engine. JAS 39C/D will be operative in the SwAF until at least 2027.<br />
<br />
The first major upgrade in 30 years for the SwAF fighter fleet will come with Gripen E and first operative squadron 2023. SwAF will operate C/D/E until 2027 when all of the fleet will have converted to E. There is a slim chance D will fly a little bit longer as Sweden has not ordered a twin seat F but if that happens it should be seen as mostly for supporting training of export users.<br />
<br />
SwAF Gripen C/D fleet stands at 96 fighters. <br />
2/3 of original production delivered from Saab 2002-2008.<br />
1/3 delivered 2010-2015 as new airframe aircraft but components and structures from decommissioned JAS 39A. A result of the previous larger mixed fleet being reduced but upgraded to "100 C/D"<br />
<br />
1/4th of the fleet is actually twin seat 39D and it lacks a gun, is heavier, has less fuel and as such not prefered for many missions. In Operation Unified Protector the entire deployed fleet were single-seaters.<br />
<br />
<b>Future:</b><br />
<br />
The military concluded that costs of a C/D upgrade to make those aircraft relevant beyond 2030 and into 2040s for a regional perspective (PAK-FA, ..) were just as high as developing new Gripen E<br />
but without benefits of a new airframe with more fuel and weapons load.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ3gpqj49G7cYIrCLD7I5xOU5jjOr5PXcMzZwj4g1Ra6IiVSapkWnzRqp8pzycZIdgTb-EfhrDGY4I5F0T39XRXg4PYy_2RAPsy0uw2O7iueaPWRheSX8vE7D8N-J9ROoDRKJWZigtmngV/s1600/alternativ.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ3gpqj49G7cYIrCLD7I5xOU5jjOr5PXcMzZwj4g1Ra6IiVSapkWnzRqp8pzycZIdgTb-EfhrDGY4I5F0T39XRXg4PYy_2RAPsy0uw2O7iueaPWRheSX8vE7D8N-J9ROoDRKJWZigtmngV/s200/alternativ.jpg" width="165" /></a></div>
<br />
Costs to fly C/D longer include such factors as another development track, component obsolescence, <br />
training, pilots, ground support. Money otherwise possible to spend on for instance additional Gripen E, improved E, more weapons. Or on whatever. Currently the order is for 60 JAS 39E with an air force requirement of around 80. The previous defence commission proposed another 10 but these were not included in the current defence plan. This topic will be addressed in the next defence policy decision for the period 2021+.<br />
<br />
Contrary to information in the NI article there were no earlier plan to do a very large upgrade on C/D and keep those airframes. The plan was to build a new fighter Gripen E and reuse some components from A/B/C/D/spares. The saving are quite large when every Krona is important. The number of C/D that will donate components in the production of E - and when - is not a fixed number, it's also a operative matter and depends on several factors.<br />
<br />
Delivery of E will not pick up speed until about 5 years. During fleet conversion the number of actually available C/D and flight hours is not to be too low for what is seen as an operative requirement. For instance the Swedish Air Force has lower flight hour production / aircraft than Czechia. This is being addressed. What is important is how many fighters you can send up not how many you have sitting in hangars.<br />
<br />
In a perfect world 39E would enter service before several C/D had to leave the fleet but with defence<br />
expenditure at only 1% of GDP it's the economical choice. And as described above, the idea to keep C/D operative for much longer is even worse. Looking at the age of C/D airframes is totally irrelevant especially when the newest ones are rebuilt A's with some components from the 1990s.<br />
<br />
In summary; not imminent but in the future Sweden is in need of a new fighter and to produce some or all of these a number of older fighters will go in and donate a few parts but they will not be chopped up. How many that will go in and when is not readily available information and subject to change. Those that do go in are not exactly "brand new" either, let's remind ourselves that the first 39C were delivered in 2002 and series production of E has not even started. In fact it has not flown.<br />
<br />
Headlines are easy - this is a pretty advanced topic but I hope it wasn't all too confusing. Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-37362108999525451422016-08-13T23:18:00.000+02:002016-08-16T05:39:48.739+02:00Om att skrota 97 st splitternya JAS Gripen<a href="http://www.svd.se/fel-att-skrota-97-nastan-nya-gripenplan">Robert Dalsjö</a> argumenterar om hur fel det är att skrota 97 splitternya Gripen-flygplan.<br />
Som jag ser det är grundpoängen god men en del som ej stämmer eller kommer fram.<br />
<br />
<b>Snabb kommentar:</b><br />
<br />
Två tredjedelar av maskinparken levererades till FMV under åren 2002-2008.<br />
<br />
I huvudsak levererades ensitsare (C) som med bättre prestanda och automatkanon är att föredra för uppdrag än dubbelsitsare (D). Under insatsen i Libyen var det enbart ensitsare som skickades ner. <br />
<br />
2009 beslutade regeringen att Flygvapnet kunde bantas till 100 flygplan med enhetlig version C/D. Överlag bättre förmågor och mer anpassad för internationella uppdrag än de A/B som fortfarande var i drift. Pga tilldelad ekonomi och uppdrag ansåg Försvarsmakten detta som bra lösning. Beslutet var politiskt försenat. ÖB lanserade lösningen redan våren 2006. <br />
<br />
Modifiering av äldre flygplan till 31 st C/D för att få knappt 100 st C/D genomfördes genom att montera in delar från äldre flygplan i ett nytt skrov. Andelen två-sits utökades. Det krävs demontering av två äldre flygplan (A) för att bygga en tvåsits (D). <br />
<br />
Kostnad för flygplan är ett mångfacetterad ämne men för själva flygplanen i delserie 3 så låg de i snitt en bra bit under 400 miljoner kr <a href="http://www.mynewsdesk.com/se/forsvarets_materielverk__fmv/pressreleases/stark-milstolpe-av-gripenprojektet-258602">enligt FMV</a>. Regeringens budget för ombyggnad till 31 st flygplan var 3,1 miljarder dvs. ca 100 miljoner per skrov. Till det ligger dock en tidigare kostnad för äldre delar.<br />
<br />
Kostnad för dagens 97 st flygplan i storleksordningen 30-40 miljarder. Det är internationellt sett låga kostnader för väldigt moderna flygplan och även om de inte ska användas jättelänge så undviker man<br />
då också dyra uppgraderingskostnader som tex F-16 länder genomfört för att hålla flygplanen relevanta. <br />
<br />
Vi har istället fört över våra uppgraderingskostnader till ett nytt flygplan (Gripen E) som kostar en bråkdel av vad Amerikanska ersättare till F-16 kostar. Utöver det så har vi väldigt låg driftskostnad. FM tittade även på vad det skulle kosta att uppgradera C till att bli operativt relevant i framtiden och den kostnaden var lika stor som att köpa Gripen E mycket pga högre utvecklingskostnader i delsystem. <br />
<br />
<b>Så 97 flygplan som kostat 30-40 miljarder är huvudsakligen levererade 2002-2008. Samt ett 30-tal ombyggda flygplan.</b> Nu har vi även ganska många tvåsits. Vi har beställt 60 st ensits E.<br />
<br />
<b>Planen är att använda C/D fram tills E är fullt operativ omkring år 2026-2027. Planen innebär att C/D efter hand går in och delar demonteras ur skrovet för att användas i tillverkningen av 60 st E som kommer levereras i större antal efter 2020. <a href="http://www.nyteknik.se/fordon/oklart-hur-manga-gamla-gripen-som-slaktas-6576376">Det ska inte demonteras 97 st flygplan</a> och majoriteten av demonterade flygplan är snarare runt 15 år än "splitternya". </b><br />
<br />
Det är halva åldern på skrovet men inte halva åldern på operativ relevans. Vad som sitter i maskinerna och vår förmåga att få upp dem i luften avgör effekt. Gripen E är vårt första riktiga förmågelyft på stridsflygsidan sedan JAS
39A togs i bruk för 20 år sedan, och det är ännu 10 år till innan E
blir fullt operativt. Den här lösningen är som allt annat en kompromiss pga låga anslag. Det är inte korvören det handlar om. <br />
<br />
Finns det inte pengar så finns det inte. Det är inte heller något man löser i en handvändning.<br />
Hela organisationen är så tunn att den inte klarar av att fullt utnyttja de flygplan vi har idag<br />
så en omställning behöver inte påverka operativ förmåga så mycket som man kan tro.<br />
Vårt flygtidsuttag är lågt i snitt per maskin jämförelsevis tex Tjeckien.<br />
<br />
<b>Att tala om 97 flygplan är därför något ovärt då det är förmågan att få upp operativt relevanta flygplan som spelar roll för vår effekt. Det finns många aspekter. Baskydd, personal, uppdragsutrustning, reservdelar m.m.</b><br />
<br />
<b>Det hade dock varit att föredra att först få leverans av helnya E och börja ta C ur tjänst när E är dugligt operativ. <a href="http://www.nyteknik.se/fordon/oklart-hur-manga-gamla-gripen-som-slaktas-6576376">Det kan fortfarande vara en lösning.</a></b> Nästa steg att föredra enligt min åsikt är en utökad beställning av E - som försvarsberedningen redan rekommenderat. <br />
<br />
Det är snart dags att börja säga farväl till C/D men att göra det så <i>smart </i>som möjligt.<br />
<br />
/ Signatory<br />
<br />
Läs även J.K "Väpnaren" blogginlägg "<a href="http://insatsen.blogspot.se/2016/08/dalsjo-i-diket.html">Dalsjö i diket</a>".<br />
<br />
<b>Tillägg 15/8:</b><br />
Att vi i stället som tex Nato-landet Norge köpt på oss fler flygplan och delserier (men färre än ursprungligen planerat) och att vi 2009 beställde ombyggnad till 31 st fler C/D ska man inte enbart skylla på en förekomst av inhemsk industri. Vi hade planerat minst lika stora inköp från USA om vi inte valt svenska flygplan.<br />
<br />
Till saken hör att vi ej har varit med i Nato och valt svenska särlösningar. På basorg, på flygplan, överallt. Våra JAS 39A/B hade även kortare livslängd i skroven så hade vi inte tagit fram C/D hade vi fått ta upp frågan om nya flygplan ännu tidigare. C/D har förlängt relevansen i Gripen-systemet och det gör vi även med E. Vi bygger vidare på den investeringen då grunden är betald, s.k "sunk costs".<br />
<br />
Det Norge kunde göra var att köpa en Nato-anpassad lösning men de har fått uppgradera och modifiera över tid för att hålla dem ganska relevanta och flygande (idag är inte ens hälften operativa då de flesta står på service.) men glöm inte att Norge är en del av det kollektiva försvaret som totalt sett är utrustat med något av det bästa jakt och attackflyg som finns, i stor skala. Vi är ensamma.<br />
<br />
Det andra är politiska omsvängningar och försvarsnedläggningar som lett till att vi plötsligt inte ansågs behöva alla flygplan av äldre typ utan vi behövde färre flygplan för "den nya tiden". Nato-anpassade och anpassade för export och samövningar. Vi hade dock beställt för få sådana flygplan och Tjeckien fick dessutom leasa 14 st. Så ja då behövdes det en ombyggnad för att få några fler flygplan.<br />
<br />
Om vi kunde backa bandet och vara efterkloka så skulle vi kanske byggt en mer Nato-anpassad lösning från början men det sattes inte i kraven. Då hade vi möjligen klarat oss med att bara skrota flygplan under nedläggningsåren istället för att betala utveckling & modifiering av gamla till nya.<br />
<br />
Men det hade inte heller löst den ekonomiska realiteten som innebär att flygplan måste demonteras eller den realitet som innebär att C/D inte är operativt relevant för oss om ca 10 år utan mycket stora utvecklingsinvesteringar som ändå inte ger en fullgod lösning.<br />
<br />
Vi är på rätt väg nu men det krävs ekonomiskt tillskott för att det ska bli så bra som möjligt.Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-4853223413700560932016-05-18T17:40:00.000+02:002016-05-20T06:03:36.602+02:00My interview with Saab on the new Gripen<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dx4DKuKYZM_Wimcuigp0w8ATwiDF4lrYeUUEjTU7alcW0k2C2LTTC3wjzkaSgOX0xX5oaJPheyLjtnSWlxzqA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCMsNHeNPKHAabE1yceO0RVP5IzWA6teKNS64nZG_ll8gim0dA0ozDKK15_w10Tn_ZycurUDTrAi56tMtDC_ZYqfyUAyl8V-GewiVLp6txdXPlBe1hddiYqgIYOjGuqVSQ6zFHzGXAePvv/s1600/Saab%252Bproudly%252Bpresenting%252BGripen%252BE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<br />
<br />
<b>It's May 18 and Saab is well into writing a new chapter as fighter manufacturer with the <a href="http://saab.com/air/gripen-fighter-system/gripen/gripen/evolution-evolution-event/">roll-out</a> of the first new aircraft in the <a href="http://saab.com/air/gripen-fighter-system/gripen/gripen/the-fighter/Gripen-NG/">Gripen next generation programme</a>. </b><br />
<br />
The <a href="https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-saab-rolls-out-first-gripen-e-fighter-425484/">new test aircraft 39-8</a> revealed today will soon be followed by two more aircraft. First by "39-9" for development and verification of the tactical systems and then "39-10" for final verification of the airframe and systems. One earlier proof-of-concept airframe (39-7) has flown since 2008. Saab also employs a static test rig<span class="st"> (39-083)</span>. <br />
<br />
Saab has adopted the term "evolution" to describe generational leaps taken by the Gripen system. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgns0YEI-Zh6R-TVqjmQep1S9rAptMMlI12V4sm2yXUlAq_04pZx3W0UCuhyjSu4uiTc-MKyMYJ2-mtcpR0PZ51qKHE9a1pRWIhz86PouQHoBFWDkiaZsj6LoqxzbI-C2dfvknmyWdmDCeu/s1600/-globalassets-commercial-air-gripen-fighter-system-evolution-gripen-development-2340.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgns0YEI-Zh6R-TVqjmQep1S9rAptMMlI12V4sm2yXUlAq_04pZx3W0UCuhyjSu4uiTc-MKyMYJ2-mtcpR0PZ51qKHE9a1pRWIhz86PouQHoBFWDkiaZsj6LoqxzbI-C2dfvknmyWdmDCeu/s320/-globalassets-commercial-air-gripen-fighter-system-evolution-gripen-development-2340.jpg" width="320" /></a></div>
In short the new E-version can take on more loads, fly longer, and act
smarter. In terms of load and range Gripen E now comes closer to more
heavier competitors but still retains a relatively low price. For
example a capacity to carry up to seven Beyond Visual Range missiles
while Gripen C supports four of them.<br />
<br />
Though visually quite similar to current Gripen aircraft the E-version is designed for operations in a 2025- <a href="https://twitter.com/RAeSTimR/status/732541633242226688">environment</a>. As summed up by the <a href="https://twitter.com/GripenNews/status/732484772866326528">Swedish Air Chief</a><i> "the stated purpose of Gripen E is for us to have a functioning and strong air defence after 2025 - and until at least 2045".</i><br />
<i> </i> <br />
The following is my interview with Saab. Answers were a team effort of the Gripen organisation. Note: I'm not a journalist and my English is not the best. I'm just a guy who enjoy airplanes. <br />
<br />
---<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheJ_P9Tj0grmxD8dwA8lMlE6h3CVj6VTgltRdEgMGIAWq-QTWAICqiSVjOCLNOpaNoZ5Nb-763pjM9S2VyRftz_WmY2dgUznPGAqT6lTHHFWL4Ri85PBabSLTV03N6KdgbjF-zXswY_ekf/s1600/Saab%252Bproudly%252Bpresenting%252BGripen%252BE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheJ_P9Tj0grmxD8dwA8lMlE6h3CVj6VTgltRdEgMGIAWq-QTWAICqiSVjOCLNOpaNoZ5Nb-763pjM9S2VyRftz_WmY2dgUznPGAqT6lTHHFWL4Ri85PBabSLTV03N6KdgbjF-zXswY_ekf/s320/Saab%252Bproudly%252Bpresenting%252BGripen%252BE.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gripen E 39-8 Photo: Saab AB</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<i><b>Intro:</b> Congratulations on the <a href="http://saab.com/air/gripen-fighter-system/gripen/gripen/evolution-evolution-event/">Gripen evolution event</a>. Six years ago one of your competitors <a href="http://i.imgur.com/wVxGxyK.jpg">briefed</a> journalists on how they predicted the fighter market 2020+. They assumed Gripen would be gone. </i><br />
<br />
<i>Since then Saab has secured contracts for 96 newly developed Gripen aircraft from two countries taking Saabs production backlog to one of the highest among western fighters and a span only second to that of the F-35. With some of the competition fading away and other western alternatives being both heavier and more costly, opportunities for Gripen seem better than ever.</i><br />
<br />
<i><b>Q: Is Saab observing a whole new perception of Gripen with this change in market position?</b></i><br />
<span style="color: red;"><br />A: The Gripen E order from Sweden, together with Brazil’s order of Gripen NG, solidifies and expands Saabs opportunities on the world market. In fact, these recent events has fundamentally changed the dynamics of the global fighter market in favour of Gripen. This means that Saab are no longer a margin player and we see an increasing interest in all regions from the Americas to Asia. <br /> </span><br />
<span style="color: red;">Here its crucial to add that Gripen C/D and Gripen E will live in parallel for many years to come. Gripen C/D is the backbone of several air forces today and will continue to be so coming years with new upgrades. Therefor we foresee several new C/D customers as well. Our target is to sell more than 400-450 Gripen’s over the coming 20 years, and with the new system, the only one of its kind, we firmly believe we will reach that. One of our strategic goals is to present Gripen as the preferred “smart” choice when replacing aging fighter fleets. </span><br />
<br />
<i><b>Q: Saab is talking about Gripen as being the "smart fighter" - which we can hear more about in one of your <a href="https://www.youtube.com/watch?v=sxMYFYDNF_g">videos</a>. How is this 'smart' concept being received in a market so dominated by U.S rhetoric centered around '5th gen' and 'stealth'? </b></i><br />
<br />
<span style="color: red;">A: Gripen is a highly versatile multirole platform and one of its missions is interdiction in a highly contested airspace. However, Gripen is more focused on using a smart approach in packs, advanced EW systems and the deployment of standoff weapons instead of being reliant on stealth, as some as its competitors, when it comes to taking out advanced enemy air defences. </span><br />
<br />
<span style="color: red;">It is also smart in being able to add on new technologies when arising quickly and very cost efficient, keeping the system continuously up to date meeting arising threat and capability demand.</span><br />
<br />
<i><b>Q: What kind of technology and tactics will actually enable Gripen fighters to handle new threats such as the latest Russian fighters with large nose radars and reduced radar signatures? </b></i><br />
<br />
<span style="color: red;">A: What kind of tactics that can be used against a potential threat Saab will never discuss of obvious reasons, it’s our customers most precious secret. What Saab does, however, is to offer and deliver products and solutions that meet the needs and demands from these customers. When it comes to Gripen its an aircraft built to fly, fight and survive in the most hostile threat environments. It’s a genuine multi-role swing-role fighter equipped with sophisticated datalinks, radar and other sensors, plus an electronic warfare suite that are the best in the world.</span><br />
<br />
<i><b>Q: Recently Finland issued a RFI (Request For Information) and with that Saab released a new promotional <a href="https://www.youtube.com/watch?v=2ayhkntJ3wg">video</a>. Although still early in that process could you talk a little bit about how Saab will approach and support this tender? </b></i><br />
<br />
<span style="color: red;">A: We believe we have a very attractive offer meeting the needs of a Nordic air force like the Finnish. Gripen is easily deployed with a small logistic footprint, optimized for short turn-around time and dispersed air bases concept. It is a mature and proven product, in operational service with several air forces. It is designed for continuous upgrades in order to keep the system up to date and equipped with latest technology throughout the life-cycle. </span><br />
<br />
<span style="color: red;">With that, Saab see a very interesting opportunity for Gripen when Finland will replace its F/A-18 Hornets. We look forward to the upcoming process and will do our utmost to show how Gripen can meet Finland's operational needs. We feel confident that we have a strong offer that we will present for the RFI (Request for Information) that was received recently.</span><br />
<br />
<i><b>Q: In theory, money saved on a less expensive fighter could increase overall military capability by investing savings into other units such as on new radars better able to detect stealthy objects. But we have also seen examples of governments for strategic, technical or offset reasons to simply reduce fighter numbers in order to fit more costly machines within a budget. With more militaries feeling the squeeze of tighter budgets will governments give more attention to the whole picture or how is Saab otherwise trying to utilize this "economy role" of Gripen?</b></i><br />
<span style="color: red;"><br />A: At a time when the acquisition and operating costs for competing aircraft are rising relentlessly, Gripen makes modern air forces viable - because tails matter, an air force is worthless if it cannot generate and sustain sufficient assets to be effective. Gripen’s cost-effectiveness allows an air force to acquire and operate a significant number of aircraft; meaning that the air force stays relevant and effective, and the nation has a defence that is credible. </span><br />
<br />
<span style="color: red;">With Gripen, costs are clear at the outset, and predictable throughout the lifecycle. Gripen typically comes as a full package of aircraft, equipment, training and support. This smooths the entry-into-service process but also avoids the surprise costs that frequently trip up other aircraft acquisitions. Gripen is unique in offering a range of flexible procurement options – and it adapts to work with your existing military technology and communications systems, saving yet more money to spend on other priorities. Gripen is versatile, reliable and cost-effective: protecting citizens, the defence budget and the wider finances of the entire nation.</span><br />
<i><br /></i>
<i><b>Q: Now that a two-seater Gripen NG is under development with Brazil has more countries expressed interest in this type? Do you see the two-seater as also offering new tactical benefits other than just being a training vehicle?</b></i><br />
<br />
<span style="color: red;">A: A two seater version of Gripen NG is in development for delivery to the Brazilian customer and in the future also for other customers. The development is performed together with the Brazilian partner industries, Embraer, AEL, Akaer and Atech and is progressing according to plan.</span><br />
<span style="color: red;"><br />The future air operations have requirements of enhanced capabilities to meet the future threats, one area is electronic warfare. In addition, the two-seater has the following mission capabilities: The aircraft’s enhanced avionics, wide area display, sensor systems and communication suite data-link together enable a wide range of tactical roles to be performed from the rear-seat. These may include weapons system officer, dedicated electronic warfare operator and mission commander. Upon customer request this could be further developed.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6hQBvs5oDeDZ04ZMaEW4bQZiqZYqtiNx7cAQAeICo0XwHxkHYTdKyzMf022ihM5t0ntt9koMcStrRRmVLYNpPpS_Y331oduUzYTIjzShFNapmR5R_kTe4NzXAW2qTVOhNV0K8si2THNQu/s1600/cockpit-gripen-ng-para-o-brasil-imagem-saab-via-g1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6hQBvs5oDeDZ04ZMaEW4bQZiqZYqtiNx7cAQAeICo0XwHxkHYTdKyzMf022ihM5t0ntt9koMcStrRRmVLYNpPpS_Y331oduUzYTIjzShFNapmR5R_kTe4NzXAW2qTVOhNV0K8si2THNQu/s320/cockpit-gripen-ng-para-o-brasil-imagem-saab-via-g1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Brazil's F-39 Gripen cockpit</td></tr>
</tbody></table>
<br />
----<br />
I would like to thank Saab for this interview and especially communications manager Sofia Thulin, For verification of these answers contact<span style="color: black;"> <a href="https://twitter.com/Saab">Saabs Twitter </a>social media unit.</span><br />
<br />
/ Signatory <a href="https://twitter.com/GripenNews">GripenNews</a><br />
<br />
Source video: <a href="https://twitter.com/portalfab/status/732940713239838720">FAB </a><br />
<div data-reactid=".0.2.1.2.$0.2.1">
<b>Further reading: </b></div>
<div data-reactid=".0.2.1.2.$0.2.1">
<a href="http://www.thedailybeast.com/articles/2014/03/24/the-planet-s-best-stealth-fighter-isn-t-made-in-america.html">Daily Beast</a>: <i><span style="font-weight: normal;">The Planet’s Best Stealth Fighter Isn’t Made in America</span></i></div>
<div class="page-title title" id="page-title">
<span style="font-weight: normal;"><a href="http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/the-jas-39-gripen-sweedens-cheap-deadly-fighter-plane-13928">The National Interest:</a> <i>The JAS-39 Gripen: Sweden's Cheap (and Deadly) Fighter Plane</i></span><br />
<div class="article__title">
<span style="font-weight: normal;"><i><a href="http://www.gizmag.com/saab-gripen-e/43430/">Gizmag </a>: </i></span>Saab rolls out latest-generation Gripen E fighter</div>
</div>
Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-54938900951838339652016-03-02T17:34:00.000+01:002016-03-02T17:34:33.752+01:00Graf: Försvarsmaterielexporten 2004-2015Detta är en uppdatering till förra årets <a href="http://gripennewsthread.blogspot.se/2015/03/vapenexportens-utveckling-pa-10-ar.html">inlägg</a> om försvarsmaterielexporten. Exporten fortsätter att gå ner men en ökning kan ske framöver i och med ett par stora exportavtal som Saab AB bokfört under året. Om det blir så återstår att se och leveranserna är då uppdelade över flera år med riktig start först om några år.<br />
<br />
81 procent av den svenska exporten 2015 gick till EU och EES-länder samt till etablerade samarbetsländer som Kanada, Sydkorea och USA. ISP <a href="http://www.isp.se/sa/node.asp?node=1586">pressmeddelande</a>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi18dhIbEwUhOq2pWWMbMrPup7fdmnT1s3q7tL_woS-gB5wnDFonvsKuk_FY6O6-NyQpMMgoeA0BRDDQfby-SchvtQmdA4bujxpO3KKQtyZgrOdYxfErCe_a3WmGgfeSEJfpjL1oiwvG-x/s1600/graphexport2015inflationout.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi18dhIbEwUhOq2pWWMbMrPup7fdmnT1s3q7tL_woS-gB5wnDFonvsKuk_FY6O6-NyQpMMgoeA0BRDDQfby-SchvtQmdA4bujxpO3KKQtyZgrOdYxfErCe_a3WmGgfeSEJfpjL1oiwvG-x/s320/graphexport2015inflationout.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Inflationsjusterad graf i miljarder kr</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUGfE0MdRzs-x36mou_H7drnSQHrj9jxD4rX7pvJFadofyg33mRg1vvHlDSjRrAZcgArQXhppFyS6wqjpeeZdmNIq-dtF9b36gM2VYUOfr2p_57c3ADhfoIHNdpPBWKlGjoh928EtnSHpp/s1600/graphexport2015out.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUGfE0MdRzs-x36mou_H7drnSQHrj9jxD4rX7pvJFadofyg33mRg1vvHlDSjRrAZcgArQXhppFyS6wqjpeeZdmNIq-dtF9b36gM2VYUOfr2p_57c3ADhfoIHNdpPBWKlGjoh928EtnSHpp/s320/graphexport2015out.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Årlig uppgift - ej inflationsjusterad</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxvOUk7t-rnUZNeMVvtdDv1YmAzVS2mOpM9bzyhVq0vIX-49ZCQaxk2rEMKgzcOOKoQQ33UCP9vZT0Iw2pqtR856eghTUYYD6e_OoyHfNH6OAfhIypDE2LuJomDxqlB3watNcTrA-JQq1e/s1600/topp10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxvOUk7t-rnUZNeMVvtdDv1YmAzVS2mOpM9bzyhVq0vIX-49ZCQaxk2rEMKgzcOOKoQQ33UCP9vZT0Iw2pqtR856eghTUYYD6e_OoyHfNH6OAfhIypDE2LuJomDxqlB3watNcTrA-JQq1e/s320/topp10.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<br />Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-59555758679285572392015-10-28T19:13:00.000+01:002015-10-29T18:53:47.957+01:00Forskning på låg nivå / Uppdatering: Regeringen tillsätter utredningSäkerhets och försvarsföretagen (SOFF) <b><a href="http://soff.se/2015/10/28/soff-lamnar-underlag-till-regeringens-forskningspolitik/">lämnar underlag</a></b> till regeringens forskningspolitik.<br />
<br />
Forskning är oerhört viktigt för att Försvarsmakten ska klara av att vara en bra beställare av materiel, för den operativa förmågan, för kontroll på kostnadsutveckling, för att ta fram en intelligent spjutspets som delvis kompenserar för minskat numerär, för arbetsmiljön. Ett exempel på forskning är hur Saab <a href="http://archive.defensenews.com/article/20140317/DEFREG01/303170022/Saab-Drives-Down-Gripen-Cost-Amid-Export-Push">tagit ner utvecklingskostnaden</a> på Gripen-systemet. Ett annat exempel är Sveriges forskning rörande datalänkar som lyfte stridsflygplanens förmåga till nya höjder och betydligt förbättrad effektivitet. Forskning om personligt materiel kan göra soldater bättre på sin uppgift.<br />
<br />
<b>Det handlar helt enkelt om att bli smartare.</b> Att ha kunskap om vad man behöver köpa och inte enbart litar på försäljarnas fina powerpoints minskar risken för kostnadsfördyringar, förseningar och felköp då vi har inte råd att vara korkade. Forskning som ger kunskap om hur man underlättar för våra piloter, soldater, sjömän att vinna i ett skarpt läge - en kunskap som är vår och inte någon annans. <br />
<br />
Därför är det mycket tragiskt att anslagen till forskning och utveckling så kraftigt reducerats.<br />
Nivån idag för Försvarsmaktens FoU är 1/3 av 2005. Och hälften av 2008.<br />
<br />
<b>På tio år har statlig försvarsforskning reducerats från 2 miljarder till 600 miljoner.</b><br />
<br />
Naturligtvis vill SOFF-medlemmarna se mer statliga pengar men faktum är att det är Försvarsmakten som först och främst har kritiserat besparingarna. Bl.a då långsiktig kostnadseffektivitet riskeras. [<a href="https://blogg.forsvarsmakten.se/utvecklingsbloggen/2012/04/15/forsvarsmaktens-fou-reduceras-2013/">1</a>], [<a href="http://www.forsvarsmakten.se/siteassets/4-om-myndigheten/dokumentfiler/omdaning-forsvarslogistik/hkv-2012-03-01-23-250.52238-bilaga-2-fou.pdf">2</a>]<br />
<br />
Även försvarsminister Peter Hultqvist (S), då som ordförande i riksdagens försvarsutskott <a href="http://www.di.se/artiklar/2013/11/15/debatt-radda-forsvarsindustrin/">belyste ämnet</a>. Men någon förbättring har ännu inte synts till. Detta trots att FSU (<span class="st"><a href="http://www.regeringen.se/rattsdokument/statens-offentliga-utredningar/2011/04/sou-201136/">Försvarsstrukturutredningen</a>) </span>redan 2011 i sitt betänkande skrev:<br />
<br />
<i>”Utredningens bedömning: Den föreslagna resurstilldelningen är förknippad med stora osäkerheter. På vissa, för framtiden, centrala områden finns det en uppenbar risk att satsningarna på FoU ligger på en oönskat låg, nära kritisk eller underkritisk, nivå.”</i> <br />
<br />
<b>Forskning är ett billigt sätt att leverera ökad försvarsförmåga</b> men resultaten syns sällan helt omedelbart. Inte som en snabb-beställd Blackhawk som imponerar på oss alla. Men även den är ett långsiktigt resultat av forskning och utveckling som fortsätter under hela systemets livslängd.<br />
<br />
Ofta är det relativt små summor som ger stor effekt när industrin (med FMV/FOI) tvingas att tänka smart. Men man behöver även demonstrera och faktiskt ta fram prototyper, något som Sverige hade mer råd med tidigare. Nu stannar det allt oftare i en preliminär studie för att sedan läggas undan.<br />
<br />
Mycket kan även att tillämpas på både civil och militär marknad, tex en studie som statliga Vinnova delfinansierat om mer <a href="http://www.vinnova.se/sv/Resultat/Projekt/Effekta/2012-03138/Motorer-for-Effektiv-Framdrivning/">effektiva flygmotorer</a>. Vinnova bidrar med 1,2 miljoner kr. Med flygmotorer ger även en liten förbättring stora besparingar på bränslekostnader.<br />
<br />
I det perspektivet kan vi titta på vad <a href="http://www.sloseriombudsmannen.se/2015/09/16/nacka-dansar-bort-skatt-28384860">Vinnova lagt på annan forskning i samhället.</a> Nämligen om att dansa in mark (!). 2,5 miljoner kr.<br />
<br />
<b>Statliga Vinnova lägger alltså dubbelt så mycket på att dansa in mark som myndigheten lägger på forskning om mer effektiva flygmotorer.</b><br />
<br />
Ridå.<br />
<br />
<span style="color: red;">Uppdatering 29/10: </span><br />
<b>Regeringen har tillsatt en utredning för forsknings- och
utvecklingsverksamhet på försvarsområdet. </b>Särskild utredare blir
tidigare försvarsministern och talmannen Björn von Sydow.(<a href="http://www.corren.se/nyheter/sverige/von-sydow-utreder-forsvarsforskning-8789869.aspx">TT/Corren</a>) Uppdraget ska redovisas senast den 16 december 2016. <a href="http://www.regeringen.se/rattsdokument/kommittedirektiv/2015/10/forskning-och-utveckling-pa-forsvarsomradet/">Regeringen</a><br />
<br />
<a href="http://www.regeringen.se/globalassets/regeringen/dokument/forsvarsdepartementet/direktiv/kommittedirektiv-forskning-och-utveckling-pa-forsvarsomradetwebb.pdf">Direktiv_Forskning och utveckling på försvarsområdet (pdf 156 kB)<br /></a><br />
Ett direktiv som ser bra ut. Punkterna får ni läsa själva i pdf:n men naturligvis så handlar det primärt om hur forskning och utveckling ska bidra långsiktigt till försvarsmaktens operativa förmåga.<br /><br />
<i>"Utredaren ska analysera och redovisa de verksamhetsmässiga,
ekonomiska och personella konsekvenserna av förslagen inom
försvarsområdet. <b>Om förslagen påverkar kostnaderna eller intäkterna för staten ska en beräkning redovisas.</b> "</i>Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-51484559574769332682015-08-28T16:03:00.000+02:002015-08-28T16:03:05.065+02:00Delårsrapport och FörsvarsdebattNär <a href="http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2015/08/hogt-tempo-pa-forbanden/">delårsrapporten</a> kom för två veckor sedan så var det med ett tämligen positivt pressmeddelande. Som oftast läser jag rapporterna i sin helhet för att se om vissa "utmaningar" hos förbanden ändå återspeglas där - när dessa inte alltid är uppenbara i pressmeddelanden.<br />
<br />
Det finns en positiv trend på förbanden men den är också bräcklig. Att få till en mer robust Försvarsmakt som medger bättre övningsförutsättningar, beredskap och operativa förmågor bör arbetet accelereras med nya politiska målsättningar. Marginalerna idag för vad som är möjligt är så små att minsta förskjutning påverkar förutsättningarna för en fortsatt positiv trend. <br />
<br />
Den politiska <a href="http://www.regeringen.se/informationsmaterial/2015/04/overenskommelse-om-forsvarspolitisk-inriktning-2016-2020/">försvarsöverenskommelse</a> som har stöd i riksdagen som innebär bl.a en liten anslagshöjning under flera år har satt fokuset på övningsverksamhet och incidentberedskap. <a href="http://www.regeringen.se/rattsdokument/departementsserien-och-promemorior/2014/05/ds-201420/">Försvarsberedningen</a> har även en egen önskelista på en rad materiel som det fortsatt saknas anslag till för att köpa och förbandssätta. Även om det i fantasin fanns anslag för att genomföra både överenskommelsens målsättningar och föbers önskelista så ger detta fortsatt en försvarsmakt på en väldigt låg nivå.<br />
<br />
Försvarsdebatten får därför inte dö. Det är tungt att få till nytändning och draghjälp när det knappt existerar en politisk opposition och när debattsverige är i princip mättat av migrationskrisen men i allt detta finns även en tråd in till försvarsdebatten bl.a rörande möjligheterna till insatser. Någon brist på internationella insatser samt behov för beredskap på insatsförband ser det inte ut att bli inom överskådlig tid.<br />
<br />
Samtidigt pågår även rysk krigföring i ett europeiskt land, obehagliga ryska uttalanden och signaler mot länder i vårt närområde - inklusive mot Sverige. Jag är inte omedelbart bekymrad om Rysslands vidare ambitioner i närområdet idag men ser allvarligt på den tid bortom ca 2025 när det sker ett generationsskifte i ryska förband som i mångt om mycket tar igen den tekniska brist som i vissa fall uppvisas idag (ofta kompenserat med kvantitet). Dessutom en generation politiker och befolkning som utsatts för Putins regimpropaganda under väldigt lång tid. Även här finns en tråd in till försvarsdebatten. Framtidens försvar.<br />
<br />
Så om vi förenklar och benämner dagens överenskommelse som Org 1 och den inklusive försvarsberedningens åsikter som Org 2 så är det en Org 3 vi behöver arbeta upp mot. Idag finns Org 1 finansierat, knappt. Först med Org 3 som plan kan FM börja växa ur låg nivå. Exakt hur är inte för mig att ha detaljerade åsikter om men att personal, utrustning och tillgång på fordon/skrov behöver öka i de förmågor vi anses behöva (ha kvar) i framtiden ter sig självklart.<br />
<br />
Med inriktning på Flygvapnets "utmaningar" så brukar utlandsinsatserna vara en god indikator för hur läget står till när det gäller robusthet i förbanden. Dvs redundans med förmågor. I delårsrapporten kan vi läsa att flyginsatsen i Mali med två transportflygplan under tre tillfällen har påverkat förbanden både positivt och negativt. Positivt är erfarenheterna för inblandade förband. Det negativa är att annan verksamhet fått stå utan transportflygningar.<br />
<br />
Idag har vi 6 gamla transportflygplan. I framtiden planeras det bli endast 4-5 st även med kommande anslagshöjningar. Det kan alltså bli ännu svårare att genomföra transportflygningar och bedriva verksamhet som har dem i beroende. Det är här "Org 3" kommer in. En Org 3 måste ta oss utöver vad vi kan idag och budgetera för detta. Att utöka antal operativa transportflygplan, besättningar, lastare m.m för att ge oss möjlighet att delta både i utlandsinsatser samt höja förmågan här hemma.<br />
<br />
Delårsrapporten noterar även att helikopterinsatsen i ME 04 har inneburit minskat deltagande i ett antal övningar. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLyTYqEQpflmTSEFA8j12GuvvhciMo7HgLGNVTt_tTGaxMYWFp6dZ_5D-fDD3gPO9S2QhP-JDYoAjdLDv6hROHfL24Zv1g3pT8iSaDZYcmCnh8rH3azvNF-qP5q8UnC0cW_2On7cx61dt2/s1600/FLYGBLOGG1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="153" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLyTYqEQpflmTSEFA8j12GuvvhciMo7HgLGNVTt_tTGaxMYWFp6dZ_5D-fDD3gPO9S2QhP-JDYoAjdLDv6hROHfL24Zv1g3pT8iSaDZYcmCnh8rH3azvNF-qP5q8UnC0cW_2On7cx61dt2/s200/FLYGBLOGG1.jpg" width="200" /></a></div>
Så ser det ut på en rad förband i FM, det är litet och på marginalerna. Det "lilla" blir bättre men med låg redundans och sämre möjlighet att bedriva insatser på flera platser samtidigt. Löses ej varken med överenskommelsen eller föbers förslag. Om detta måste vi stå på oss.<br />
<br />
Till sist, behovet av forskning. För att vinna mot en goliat eller en ny typ av fiende/förmåga krävs det att vi är smarta och att varje soldat och system är vässat för strid. Forskning är ett väldigt billigt sätt att höja förmågorna med. Det handlar inte bara om "häftig teknik" utan om saker som stridstaktik och personlig utrustning. Under flera år har det skett en kraftig reducering på försvarsrelaterad forskning och utveckling som filat ner spetsen till trubbighet. Riskerna på förbandsutveckling löper äver lång tid. Några av oss bloggare har skrivit om det men det finns väldigt svagt stöd bland marknadsliberaler och vänster för att satsa på militär forskning och utveckling så det är svårt att nå ut. Socialdemokraterna bryr sig på pappret om försvarsindustrin men försvarsforskning är också mycket mer än bara den delen.<br />
<br />
Delårsrapporten konstaterat att FoU-produktionen har påverkat verksamheten negativt under halvåret.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi07Da0s0dHWk2LwuMgcdqSRAilosWOsfC5Y5IJruKJ7NnJoDxWUGlSPrVMOh12UKrBZtZ1LkgQHKHPHBXCQBurky8biXD4V-GBJqRBohkgDU_Jg-nuAfG7OaYW8HcX9umzl7e6Y5ZDFkvG/s1600/FOTBLOGG2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="36" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi07Da0s0dHWk2LwuMgcdqSRAilosWOsfC5Y5IJruKJ7NnJoDxWUGlSPrVMOh12UKrBZtZ1LkgQHKHPHBXCQBurky8biXD4V-GBJqRBohkgDU_Jg-nuAfG7OaYW8HcX9umzl7e6Y5ZDFkvG/s320/FOTBLOGG2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
För att avsluta med något positivt så bekräftar delårsrapporten leverans av JAS 39 nya radarjaktrobot METEOR som är så betydelsefull att den skapar utländska rubriker. Förmågan på roboten ska inte endast ses som ett vapen mot andra stridsflygplan utan påverkar även med sin räckvidd och prestanda s.k HVA (High Value Asset) som strategiska bombare, radarflygplan, lufttankningsflygplan, ledningsflygplan - vilket kan leda till ett förändrat (för oss gynnsamt) beteendemönster hos dessa enheter. <br />
<br />
/Signatory<br />
<br />Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-16346762556533418022015-07-09T17:51:00.000+02:002015-07-09T20:49:38.121+02:00Sverige får eget kapitel när RAND utvärderar LibyeninsatsenDen amerikanska tankesmedjan <a href="https://sv.wikipedia.org/wiki/RAND_Corporation">RAND Corporation</a> har lagt ut en mycket gedigen och intressant utvärdering av den Nato-ledda insatsen i Libyen 2011. Institutet ger även några rekommendationer.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizJyYm42LC71QheH_JLmY0BrzB5aRS_SADf1li-XpJp_5X5WZLgWJT2BVFPZaWIRiB8JDXTZ8Lzr4kvSvExg_ld1Y4azkK4lvm8eco7L6UNbBjpt3s5LA4zZjmka8OHFotjbxYzub1UJ2W/s1600/libyen26.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizJyYm42LC71QheH_JLmY0BrzB5aRS_SADf1li-XpJp_5X5WZLgWJT2BVFPZaWIRiB8JDXTZ8Lzr4kvSvExg_ld1Y4azkK4lvm8eco7L6UNbBjpt3s5LA4zZjmka8OHFotjbxYzub1UJ2W/s320/libyen26.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bild från Försvarsmakten</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Sverige tilldelas - till skillnad från de flesta deltagande nationer - ett helt eget kapitel. <a href="https://www.linkedin.com/pub/robert-egnell/0/5a7/129/sv">Robert Egnell</a> berör under 30 sidor grunden till vårt beslut, vad vi bidrog med, övriga länders syn på vår insats samt inte minst våra politiska relationer och tillhörande byråkrati. Men, det är minst lika intressant att läsa om vad andra nationer gjort och sätta detta i perspektiv till vår insats.<br />
<br />
Eftersom det här är nästan 450 sidor så får det bli något av ett uppslagsverk - helt omöjligt att sammanfatta i ett blogginlägg men om vi ser kort till det svenska bidraget så kan vi konstatera att det fanns en skepsis från övriga nationer till den svenska insatsen, en skepsis som ganska snart kunde "jobbas bort". Med det följde även mer ansvar och förbättrad tillgång till andra nationers resurser så som lufttankningsflygplan. Sverige fick mycket bra betyg för sin leverans av spaningsbilder.<br />
<br />
Vår personal och teknik fungerade väl. Relativt s.k "mjuka saker" som ofta ignoreras i rubriker så som god organisering och städad hangar eller gemytlig interaktion med övriga nationer tycks också ha bidragit till att förbandet uppskattades av andra nationer.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvNRZKKw13jgaO7SRbjwPwSFybwD4jlv-wgAiHLd1-a7h6vwusuW_XFt_Z7eLHCt5eP9ZvGfb-8CPzBgM-klc5XIca4lB_fnBSAPUXIIvVPH0ZhnPqY7Qk7pMxnf-VM9xnPm21RkjdnoNN/s1600/libyeninsats.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvNRZKKw13jgaO7SRbjwPwSFybwD4jlv-wgAiHLd1-a7h6vwusuW_XFt_Z7eLHCt5eP9ZvGfb-8CPzBgM-klc5XIca4lB_fnBSAPUXIIvVPH0ZhnPqY7Qk7pMxnf-VM9xnPm21RkjdnoNN/s320/libyeninsats.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Exempel på Svenskt uppdrag - via Försvarsmakten</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Det som inte var så bra? Ja det är ju det politiska i och med vår relation till Nato. Det Nato helst ville ha var flygplan som kunde attackera markmål men den rollen fick Flygvapnet ej utföra pga en överenskommelse mellan Alliansregeringen och Socialdemokraterna. <br />
<br />
Byråkratin. Tre av åtta JAS 39 Gripen var på plats redan 23h efter riksdagens beslut och efter ytterligare sex dygn så flögs skarpa uppdrag men det tog hela två månader till av byråkrati för att reda ut full tillgång till Natos ledning och länkar. Ett medlemskap i Nato hade förmodligen ökat både effekt och nytta på vårt bidrag även om vi ändå inte deltagit med attackroll. Efter över fyra år så har det inte rört på sig mycket i att underlätta för framtida insatser så risken är att vi åter får se samma byråkrati om vi ska ge (eller få) stöd. Nato är dock självkritiskt till att icke-medlemmar som villigt bidrar med styrkor måste gå igenom så mycket tid och pappersarbete för att fullt ut kunna delta i en insats. <br />
<br />
På det stora hela handlar detta om politik. Försvarsmakten har utfört det som riksdagen och Nato gav i uppdrag - och utfört det bra. Det politiska sverige har dock fortsatt hemläxa.<br />
<br />
<br />
/ Signatory<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc0VlSXm4G6QwB1daZi9_tmSJK89P5n3S1AXQIRf5abLADcEBcqm4RkXwUhPCWAkIm6L0O7RSKsH9IvNQ_dnxDsKdyQr1J7ZBA_2cNwhvpBGMLLTDr9_kXVeHG5sag4h-U5t97HAhsnxl5/s1600/rand59264929.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc0VlSXm4G6QwB1daZi9_tmSJK89P5n3S1AXQIRf5abLADcEBcqm4RkXwUhPCWAkIm6L0O7RSKsH9IvNQ_dnxDsKdyQr1J7ZBA_2cNwhvpBGMLLTDr9_kXVeHG5sag4h-U5t97HAhsnxl5/s1600/rand59264929.jpg" /></a></div>
<br />
<i><b>"Precision and Purpose Airpower in the Libyan Civil War"</b></i><br />
kan <a href="http://www.rand.org/pubs/research_reports/RR676.html">läsas här.</a><br />
<br />
För att ta till sig viss skillnad mellan Libyeninsatsen och vad som nu pågår i Irak så kan följande vara läsvärt: <i><b>"Most combat sorties in Iraq end without striking ISIS"</b></i> <a href="http://www.airforcetimes.com/story/military/capitol-hill/2015/07/07/martin-dempsey-testifies-isis-strategy/29827593/">Military Times</a> <br />
<br />Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-71168206889140857932015-03-16T08:04:00.000+01:002015-03-16T08:26:28.069+01:00Vapenexportens utveckling på 10 årMycket i massmedia om vapenexport (försvarsmateriel) nu relaterat till det icke förlängda Saudi-avtalet men också pga <a href="http://www.regeringen.se/sb/d/108/a/194304">KEX-utredningen</a> som syfter till att förnya regelverket.<br />
<br />
SVT kör idag en TT-artikel med rubriken <a href="http://www.svt.se/nyheter/sverige/sverige-stor-vapenexportor">"Sverige stor vapenexportör"</a> där TT av någon anledning har valt att jämföra 2005-2009 med 2010-2014. Det blev då enligt TT en ökning på exporten av försvarsmateriel med 23%.<br />
<br />
Jag har dock gjort ett par grafer - för vem gillar inte stapeldiagram? Även <a href="http://www.svenskafreds.se/sites/default/files/imagecache/stor/svensk_krigsmaterielexport_2000-2014_0.jpg">Svenska Freds </a>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicC57pk9Yu9T84YDfI9w7gfQ53X0wIjlRqIgHy0bMQedkb0bAvez-AcRA7TqXhBKzmpveV5F-yZwhWXf5ilneVUdD1SWPCg0KyURVBXp7RH1wn6sthyDloM_5qTLbKgSJukxHeN7_3l9Qz/s1600/vapenexport_done.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicC57pk9Yu9T84YDfI9w7gfQ53X0wIjlRqIgHy0bMQedkb0bAvez-AcRA7TqXhBKzmpveV5F-yZwhWXf5ilneVUdD1SWPCg0KyURVBXp7RH1wn6sthyDloM_5qTLbKgSJukxHeN7_3l9Qz/s1600/vapenexport_done.jpg" height="320" width="303" /></a></div>
Nedan finns en inflationsjusterad graf som t.o.m visar att värdet på svensk försvarsexport var lägre 2014 än den var för 10 år sedan. För oss som känner till vikten av försvarsexport för att kunna försörja Försvarsmakten med inhemskt materiel så är siffrorna oroväckande. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2KSV8NOp4YalujJnX4Jx9AkQ0VOFrOgUn5P4o4pvSlZUDvEyaQ4iCFZ4WQga6wpCB2eunRDRWVXTbtJlKQJ8aPKWKyIyCFhSOyU6YiVZgJs55zH1kB3nMcT0cgFxQMJ82KUQwWQq83eWy/s1600/vapenexportinflation.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2KSV8NOp4YalujJnX4Jx9AkQ0VOFrOgUn5P4o4pvSlZUDvEyaQ4iCFZ4WQga6wpCB2eunRDRWVXTbtJlKQJ8aPKWKyIyCFhSOyU6YiVZgJs55zH1kB3nMcT0cgFxQMJ82KUQwWQq83eWy/s1600/vapenexportinflation.jpg" height="320" width="317" /></a></div>
<br />
<a href="http://www.isp.se/documents/Pressmeddelanden/2015/20150224_pressmeddelande_ISP.pdf">ISP skriver för 2014</a> att exporten minskade med 33% jämfört med föregående år. 78% av exporten gick till EU-länder och andra etablerade partners som USA, Australien. <a href="http://i.imgur.com/VaFHp1m.jpg">Mer stats.</a><br />
<br />
Den överblick av marknaden jag tagit in pekar f.n på nedåtgående trend. Självklart går det upp och ner då vissa affärer är väldigt digitala, man vinner stort eller inte alls. Nedgången förstärks av att Försvarsmakten inte på samma sätt som tidigare kan stödja industrin med så kallat övertaligt materiel. Långsiktigt är det också illa med den låga nivå på försvarsrelaterad forskning som staten bedriver - efter uppgraderingar på äldre system så ser det ganska tomt ut med nyutveckling för nästa generation av materielsystem.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbcA7owD46H-uCWvrg-MzV4gheyoZaOKF0KAW9ufqwhIxq_fVrVvcL7pOQiVWEwvmrKARlMsqur3u7sx6yiWmuOnXBBzD2IrTXGdXCpTJzTKV0PvVTRVBhTEaw4KE_YpoXzBXTQDQjHOkj/s1600/fot1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbcA7owD46H-uCWvrg-MzV4gheyoZaOKF0KAW9ufqwhIxq_fVrVvcL7pOQiVWEwvmrKARlMsqur3u7sx6yiWmuOnXBBzD2IrTXGdXCpTJzTKV0PvVTRVBhTEaw4KE_YpoXzBXTQDQjHOkj/s1600/fot1.jpg" height="245" width="320" /></a></div>
<br />
Flygforskningen som ändå är ett prioriterat område ligger som synes på väldigt låg nivå nu så betänk då vad icke-prioriterade områden har råkat ut för. Sker det inte en förändring och satsning på inhemsk forskning så ökar risken för att försvarsmakten får en dyrare och sämre operativ förmåga. Allt svårare att delta i internationella samarbeten, få tillgång till banbrytande eller kostnadseffektiv teknik, dela kostnader med flera samt att exportera försvarsmateriel. <br />
<br />
<a href="http://www.soff.se/sv/hem/information/foreningsnyheter/infor-kommande-inriktningsbeslut">SOFF</a>- noterade nyligen : <i><b>"Försvarsmakten och FMV har konstaterat ett svalnande intresse för Sverige som partnerland i dessa sammanhang."</b></i><br />
<br />
<b>Läs även</b>: <a href="http://www.di.se/artiklar/2015/3/16/ledare-darfor-vapenexport/">PM Nilsson DI.se - "Ledare: Därför vapenexport"</a><br />
<br />
/ SignatorySignatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-55867070993186937092015-01-08T18:29:00.002+01:002015-01-10T16:57:26.542+01:00Luftförsvarsutredning 2040 slutrapport<i>Uppd 10/1. </i>Pga tidsbrist blir det ingen större analys nu av den här <a href="http://www.regeringen.se/sb/d/19752/a/252486">rapporten</a> från min sida men lägger in några sammanfattande rader och kommentarer så inte alla behöver läsa en massa text på direkten. Det är alltså mina ord som sammanfattar, såvida det ej är inom citationstecken.<br />
<br />
<b><span style="color: red;">Kort sagt kan man åter konstatera att politikerna står inför ett vägval och måste verkligen ta av sig skygglapparna. Rejäla ekonomiska tillskott och/eller släpp den militära alliansfriheten. </span></b><br />
<br />
Kap. 9 tydliggör: <b>"En
reell försvarsförmåga inom bibehållen ekonomisk ambitionsnivå
förutsätter, enligt kommitténs uppfattning, en gemensam
förmågeutveckling och ömsesidiga försvarsförpliktelser."</b><br />
<br />
----- LFU 2040 ----- <br />
<b>"Resultatet från utredningen ska kunna utgöra ett underlag för en
långsiktig strategi för vilka förmågor som Sverige behöver inom området."</b><br />
<br />
<i><b>Note</b>: Begränsningar utifrån i huvudsak bibehållen ekonomi för Luftförsvaret. Transportflyg och helikoptrar har inte behandlats. För den som har tid, kika in på kapitel 9 "Överväganden".</i><br />
<br />
<i>Prioritet 1:</i><br />
<br />
<b>Tidig förvarning</b><br />
Ökad användning av smygteknik gör att det blir mer komplext att skapa en komplett luftlägesbild. Stora krav på framtidens sensorsystem.<br />
<br />
<b>Ett hotanpassat skydd av flygbaserna</b><br />
P.g.a att flygsystemen använder kända baser/flygplatser ökar sårbarheten från långräckviddiga precessionsvapen. Skydd av flygbaserna måste förstärkas, både mot luft och markhot.<br />
<br />
<i><b>Note: </b>Tidigare luftförsvar (före dagens) inbegrep spridd basstruktur där t.o.m vägbaser ingick. Insikten om hot mot flygbaser är alltså inget nytt utan snarare har man under flera år valt bort behovet av skydd. </i><br />
<br />
<b>En förmåga mot luftmål på större avstånd än i dag </b><br />
"Luftvärnet behöver säkra förmågan att bekämpa luftmål på betydligt längre avstånd än i dag." <br />
<br />
<b>Ett operativt relevant stridsflygsystem </b><br />
"fortlöpande göra bedömningar om befintliga stridsflygsystem fortfarande är operativt relevanta."<br />
<br />
<i><b>Note</b>: Här behöver man inte göra så mycket bedömningar om LFU tittar på tiden bortom 2040. Dagens Gripen E kommer inte räcka till speciellt många år efter 2040 (planerat till 2042+), det kan sträckas mot 2050 med viss relevans men introduktion av ett nytt stridsflygsystem måste i alla fall införas innan Gripen E / (E+/G?) avvecklats så behovet kommer ganska snart efter 2040. På följande bild, som är några år gammal, visas tydligt hur lång tid det tar att utveckla och driftsätta ett nytt stridsflygsystem. Målet var fullt operativ 2040 med introduktion ~2037.</i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYMdYfdV4jy6zjkhuysw5b0PiJ64mKnqEJLK5u6lDxKl29KZMbj1SrEirQGolw3LO1YRrP-abpp3OjcysoQcHXfH79RtIJMZtJ4Vx6_xJ6AVz8XvSrJ6v2U7dbbaoQwOjAX7hZtvBDx7pY/s1600/eftergripend-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYMdYfdV4jy6zjkhuysw5b0PiJ64mKnqEJLK5u6lDxKl29KZMbj1SrEirQGolw3LO1YRrP-abpp3OjcysoQcHXfH79RtIJMZtJ4Vx6_xJ6AVz8XvSrJ6v2U7dbbaoQwOjAX7hZtvBDx7pY/s1600/eftergripend-2.jpg" height="296" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<b>Försvar mot cyberhotet </b><br />
Vi måste få bättre kunskap och förmåga i en arena som bara växer större.<br />
<br />
<i>Prioritet 2:</i><br />
<b>En balans mellan flygplattformar och vapen </b><br />
Säger sig självt. Det måste finnas något att skjuta iväg om man vill kunna försvara sig. Men på andra sidan av myntet, man måste ha något att skjuta från också. En balansgång. Det går normalt sett fortare att beställa robotar än att sätta upp nya divisioner. Men fungerar handeln med utländskt leverantör som planerat vid ett ökat behov?<br />
<br />
<b>Försvar mot ballistiska robotar och kryssningsrobotar </b><br />
Kanske det mest allvarligaste och politiskt intressanta avsnittet i utredningen. <br />
<br />
"<b>Sverige kommer att behöva samverka med andra stater för att skapa ett rimligt skydd mot detta hot</b>. Ett försvar mot konventionella ballistiska robotar och avancerade kryssningsrobotar kan bara ske genom samarbete med andra nationer. Detta utifrån såväl kostnadsskäl som utifrån behovet att gruppera sensorer och verkansdelar över stora ytor. "<br />
<br />
<br />
<b>Ett säkert och robust ledningssystem </b><br />
Robust ledning och samband. Inte bara för luftförsvaret men betydelsefull komponent i det civila samhället.<br />
<br />
<b>Tillgång på kvalificerad personal och ett robust personalsystem </b><br />
Frågor kring rekrytering, utbildning, tärning/övning inom luftförsvaret blir avgörande för tillgång på kvalificerad personal och därmed hög effekt.<br />
<br />
<i><b>Note</b>: Ordet robust upprepas som synes flera gånger. Jag tolkar det som rimlig kritik mot dagens orobusta system. Även lite förbryllande hur långt ner personalsystemet kom i listan.</i><br />
<br />
<b>Ett luftvärn med kort räckvidd för bekämpning av små mål </b><br />
Skydd mot granater, robotar och små stridstekniska obemannade farkoster kräver sensorer och eldenheter som kan upptäcka och bekämpa små mål.<br />
<br />
<b>Passiva sensorer som komplement till aktiva sensorer </b><br />
Som komplement till aktiva sensor, bör integreras med passiva mer än vad som är fallet idag.<br />
<br />
<b>En säker och tillräcklig satsning på FoU </b><br />
Kommittén anser att forskning och teknikutveckling måste ske på en högre nivå än idag. Dels för att vara en kompetent upphandlare av system men också för att få tillgång till teknik som annars är svårupphandlad på marknaden. Det ska även öka Sveriges chanser att få delta i internationella samarbeten. Kommittén föreslår en ökad satsning på demonstratorer. En översyn av FoU verksamheten avseende struktur och ekonomisk ambition bör göras.<br />
<br />
<i><b>Note</b>: Har du hört den förut? Party like it's 1999! </i><br />
<br />
<i>"Den materiella förnyelsen skall vidare inriktas mot en ökad satsning på forskning och utvecklingsprojekt samt anskaffning av demonstratorer och simulatorer. Med denna inriktning bör goda möjligheter skapas för svensk försvarsindustri att inta en framträdande roll och att samverka internationellt." - <b>Försvarsbeslutet 2000</b> (prop. 1999/2000:30)</i><br />
<br />
Det var en titt på sammanfattningen av rapporten. Man kan väl konstatera att pendeln svänger fortare i vissa länder. LFU vill förbättra en hel del men hur det ska gå till på bibehållen ekonomi verkar förbli ett mysterium. Därför föreslås också en struktur som inte klarar allt.<br />
<br />
<i>Mycket är också rena självklarheterna men det är positivt att </i><i>kommittén faktiskt ser en rad "utmaningar" (problem). Vore önskvärt om politikerna redan nu inser att vi med rejält höjda anslag, nya samarbeten och nya metoder kan korta ner listan för att göra allt "senare" går inte. Bygget av en robustare organisation som snabbare kan anpassas tekniskt och taktiskt måste starta idag.</i><br />
<br />
<b>Läs även:</b><br />
<a href="http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/flygplan/article3874673.ece">Ny Teknik</a> <i>Framtidens Luftförsvar: Då klarar vi inte ett väpnat angrepp</i><br />
<a href="http://Framtidens luftförsvar – en kommittés slutbetänkande.">Flygvapenbloggen </a><br />
<a href="http://reservofficer.blogspot.se/2015/01/forsvaret-av-sverige.html">Reservofficer</a>: Inte direkt om LFU, men viktigt om hur allt hänger samman. <br />
<br />
Tillägg: <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO4aNB6-x7mNjFQxMttRXBpMqDt9w_vECHWycjmSWMHUQ4JKw0vDFpH7shVsjHV3fGtYgEOA5WxbE0iwgeFGvTKsPOtcigqyInFKHIYYTvMOd08dWY2cchmCrC_G1tXqQmTt57qVI5EAbg/s1600/Untitled-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO4aNB6-x7mNjFQxMttRXBpMqDt9w_vECHWycjmSWMHUQ4JKw0vDFpH7shVsjHV3fGtYgEOA5WxbE0iwgeFGvTKsPOtcigqyInFKHIYYTvMOd08dWY2cchmCrC_G1tXqQmTt57qVI5EAbg/s1600/Untitled-2.jpg" height="262" width="400" /></a></div>
<br />
/ SignatorySignatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-66991876563991346612014-10-23T21:51:00.001+02:002014-11-02T13:18:15.684+01:00Regeringen föreslår stärkt finansiering av Gripen - Uppd 24/10Regeringen föreslår p.g.a utebliven affär med Schweiz stärkt finansiering av materielanslaget/Gripen E. Utan det här skulle det krävas att annat materiel fick skjutas på framtiden.<br />
<br />
I <a href="http://www.regeringen.se/sb/d/18202/a/248342">höständringsbudgeten </a><a href="http://www.regeringen.se/sb/d/18202/a/248342">för 2014</a> + 2000 mnkr till materiel | Anslag 10,8 mdkr<br />
I <a href="http://www.regeringen.se/download/ea4ccdda.pdf?major=1&minor=248343&cn=attachmentPublDuplicator_7_attachment">budgetpropositionen för 2015</a> + 900 mnkr till materel | Anslag 9,8 mdkr<br />
<br />
<a href="http://www.svd.se/naringsliv/missad-gripenaffar-kostar-skattebetalarna-29-miljarder-kronor_4038603.svd">Det kan tillkomma </a>ytterligare mindre förstärkningar på samma tema enligt försvarsministern.<br />
<br />
<b>// Uppdatering </b><br />
Pga artikeln i SVD har det nämnts i social media att det är ytterligare 2,9 mdkr som skattebetalarna nu ska hosta upp för materiel/Gripen E men det mesta tas dock inom försvarsbudgeten genom omfördelningar och balansering över flera år. Och nytillskott. Omfördelningen sker bland annat genom att anslaget för internationella insatser reduceras. Även på forskning och teknikutveckling, Officersprogrammet, Vidmakthållande av materiel, m.m. Det blir dessutom ett minskat materielanslag 2016.<br />
<br />
På det stora hela är det något av en återställare från tidigare
år då Alliansregeringen kraftigt reducerade materielanslaget för att
bygga upp en stor ram för internationella insatser - insatser som ej blev av och
som då staten undvek utgifter på.<br />
<br />
2013 låg anslaget för internationella insatser på 2,2 mdkr, väldigt högt och Försvarsmakten begärde en överföring till det grovt underfinansierade materielanslaget. Alliansregeringen började sänka för 2014 och nu sänker nya regeringen ytterligare ner till nivån 1,2 mdkr för 2014. NBG-året 2015 sker en höjning till 1,8 mdkr för att landa på 1,4 mdkr åren 2016-2018. 2016 sker också en sänkning av materielanslaget till 8,4 mdkr efter den tillfälliga ökningen. 2017-2018 beräknas det ligga på 8,8 mdkr. Obs! Budgetproppen är enligt mig vansinnigt rörig och svårtydd så detta är vad jag tolkar det som, i 2015 prisläge. <b>//</b><br />
<br />
Den uteblivna Schweiz-affären handlar inte enbart om ökade kostnader på Gripen E utan även om att 11 stycken av Flygvapnets Gripen C/D inte kommer att hyras ut. Därmed utgår intäkter från uthyrning men samtidigt kan Försvarsmaktens operativa förmåga undvika en sänkning.<br />
<br />
Det senare är av mycket stor vikt då fler leasing-kunder verkar stå för dörren och operativ förbandssättning av Gripen E är åtskilliga år borta. Samtidigt så kan uthyrning och försäljning av fler flygplan hjälpa till med finansieringen av försvarets materiel. Så det är två sidor av samma mynt.<br />
<br />
Det är oklart hur totalkostnaden för Gripen E nu ser ut. Med Schweiz i planeringen låg den på 87 mdkr för 60 stycken flygplan och drift t.o.m 2042. Förmodligen beställs ytterligare 10 st.<br />
<br />
Som vanligt, följ Twitter för nyheter om Gripen, bloggen uppdateras allt för sällan. Senaste nyheterna handlar bl.a om att Argentina förhandlar med Brasilien om köp av Gripen, Tjeckiens luftövervakning från Island, och bilder från flygövningen Joint Warrior 14-2.Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-57201901703296677952014-05-19T14:14:00.001+02:002014-05-22T12:09:47.693+02:00Schweiz påverkan på Sverige<a href="http://www.saabgroup.com/en/About-Saab/Newsroom/Press-releases--News/2014---5/Resultatet-fran-den-schweiziska-folkomrostningen-klart/#.U3n1C1fDWz8">Efter att Schweiz nu sagt nej</a> till finansieringsplanen av Gripen E och därmed hela sin upphandling så har några påståenden och rimliga funderingar dykt upp här i Sverige. "Kommer Gripen E avbrytas pga kravet att en exportpartner ska beställa minst 20 flygplan?" "Det blir dyrare för Sverige nu."<br />
<br />
<b>Första frågan är mer enkel att analysera. För det första finns det inget krav i <a href="http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lagar/Utskottens-dokument/Betankanden/Arenden/201213/FoU1/">riksdagsbeslutet</a> för Gripen E om att det krävs ett exportavtal. </b>Ej heller har regeringen haft det som krav. Däremot finns det en möjlighet att avbeställa - reglerade delar av kontraktet - före utgången av 2014. Att det ej krävs en exportorder har faktiskt redan demonstrerats i och med att Sverige beställde utveckling och anskaffning av 60 st Gripen E före Schweiz kunde komma till skott. <a href="http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/flygplan/article3827878.ece">Uppdatering 21/5: Försvarsminister Enström</a> säger det nu klart och tydligt. "<b>– Sverige kan skaffa 60 plan utan partnerland, utan nytt riksdagsbeslut, säger försvarsminister Karin Enström.</b>"<br />
<br />
Reportrar har tyvärr ofta spridit en bild av att det finns ett krav på export så det hela blir på något sätt mer dramatiskt än det egentligen behöver vara. En avbeställningsklausul är fullständigt normalt och behöver inte ens vara något negativt för beställaren eller tillverkaren. Ibland kan klausulen t.o.m vara av nytta som ger en möjlighet att enklare avbryta existerande kontrakt (vid avtalsreglerad tidpunkt/omfattning) för att istället rikta om programmet med nya ambitioner och eventuellt ny exportpartner som dessutom passar tillverkaren bättre i ett nytt marknadsläge.<br />
<br />
<b>Till detta har ett <a href="http://www.aftonbladet.se/nyheter/article18907369.ab">nytt omvärldsläge</a> tillkommit sedan riksdagens beslut och det finns <a href="http://www.svd.se/naringsliv/jas-valet-i-schweiz_3570408.svd?sidan=16">inga politiska signaler</a> om att Gripen E (NG) nu skulle avbeställas.</b> Även Brasilien har ju planerat att beställa Gripen NG - men i dagsläget är det en Saab-affär och det går inte att snabbt switcha om från Schweiz till Brasilien. En Brasilien-affär kommer hur som helst att bidra positivt. Försvarsmakten, regeringen, Socialdemokraterna och Sverigedemokraterna är alla överrens om behovet av ett förmågelyft på Gripen-systemet och inte minst är det tydligt då försvarsberedningen nu ställt sig bakom anskaffning av 70 flygplan istället för 60. Detta ligger dock fortfarande under Flygvapnets behov om 80+.<br />
<br />
<b>Det andra påståendet </b>är mer komplicerat att analysera och jag kommer ej komma helt i mål. Vi kan börja med att titta på hur läget var när beställningen lades. Då ingick uthyrning och försäljning av Gripen till Schweiz som delfinansiering av Försvarsmaktens Gripennota. Däremot ingick inte delad utvecklingskostnad som ibland hävdats av reportrar och enstaka politiker (nu senast av Urban Ahlin (s) i <a href="http://www.aftonbladet.se/nyheter/article18907369.ab">AB</a>). Förtydligande: Sverige planerade dock att balansera sina utgifter för utvecklingen med stöd av en Schweizisk deponering för leverans av flygplanen. Själva affären med Schweiz var närmast ett noll-summespel i slutändan med endast 0.5 mdkr i vinst enligt uppgifter till <a href="http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/flygplan/article3776435.ece">Ny Teknik</a>. En tänkbar lösning för att "lösa ut" Schweiz deponering är att låna av Riksgälden.<br />
<br />
Även regeringen har i detta avseendet kanske översålt affären i tidigare uttalanden men försvarsministern är nu mer tydlig om att de ekonomiska vinsterna på ett Schweiz-samarbete handlade mer om drift och underhåll. Det fanns även en bonus med en Europeisk partner ur träning-övningssynpunkt.<a href="http://www.saabgroup.com/en/About-Saab/Newsroom/Press-releases--News/2013---3/Saab-far-en-andra-utvecklingsbestallning-pa-Gripen-E-fran-FMV/#.U32Pa1fDWz8"> <b>Saab har fått hela ordern på utveckling</b> </a>så i det avseendet saknas det inga ytterligare insatser. <br />
<br />
Det fanns såklart en tanke om att framtida utveckling skulle sambestämmas och delas kostnadsmässigt men man får betänka att länder har olika behov trots allt. Föga troligt att Schweiz hade velat kostnadsdela utveckling och integrering av tex en ny sjömålsrobot. I närtid var det alltså planerat att uthyrning av 11 st Gripen C/D från 2016 skulle ge ett bidrag till den svenska beställningen liksom genom själva exporten av Gripen E till Schweiz.<br />
<br />
<a href="http://fxm.se/wp-content/uploads/2011/03/Regleringsbrev-2014.pdf">Försvarsexportmyndigheten</a> har i uppdrag att utbetala inkomster från exporten till att delfinanseria Gripen E. Uthyrningskostnaden till Schweiz rörde sig om <a href="http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=5247755">300 miljoner kr per år</a> men exakt hur mycket som skulle tillfalla FM som ren "vinst" är offentligt okänt då affärer av det här slaget innebär viss verksamhet som utförs mer av strategiska skäl än av vinstsyfte. <br />
<br />
<b>Maximalt 300 miljoner kr per år faller bort ur planeringen de första åren. Nu har det dock tillkommit ett par händelser. <a href="http://fxm.se/blog/tjeckien-godkanner-nytt-gripenavtal">Tjeckien har förlängt sitt leasingavtal</a> och Brasilien är i slutförhandlingar med staten om att hyra 10-12 st Gripen C/D från 2016. </b><br />
<br />
<a href="http://www.janes.com/article/37894/czech-mod-to-buy-upgrades-for-leased-gripens">Tjeckienaffären </a>ger förmodligen bättre intäkter än Brasilien och är för 12 år (14 år med option) vilket är mer än dubbelt så länge som uthyrningen till Schweiz. ca 560 miljoner kr per år kostar Tjeckiens nya leasing som är "all-inclusive" med logistikstöd och utbildning, de betalar i princip bara bränsle utöver dessa kostnader. Ett mycket framgångsrikt avtalskoncept som lett till att Tjeckien flyger mer än några andra Gripenländer. Om vi förmodar ett avtal till Brasilien om 200-250 miljoner kr per år så ser vi att uthyrning i samma planeringperiod som den Schweiz låg i nu uppgår till omkring 800 miljoner kr. Det finns även uthyrning till Ungern men den är inget nytt som tillkommit efter Schweiz-avtalet.<br />
<br />
<b>Maximalt 300 miljoner kr från Schweiz ersätts med maximalt 800 miljoner kr från Tjeckien/Brasilien. Men hur mycket som går att ta vinst på återstår att få besked om. Det är naturligtvis betydligt lägre än 800 miljoner men man kan redan nu säga att det krävs betydligt mer analys för att med självklarhet tala om att det blir dyrare för Sverige nu när Schweiz fallit bort.</b><br />
<br />
<b>Förutom hyresavtalen så har antal flygplan för planerad produktion gått från 82 till 106 när man räknar in ytterligare 10 till FV och 36 till Brasilien.</b> Nu återstår det att se hur lika Svenska och Brasilianska flygplan kan tänkas bli men några väldigt fundamentala skillnader bör ej uppstå, det rör sig förmodligen primärt om att viss avionik ska levereras från Brasilien, bildskärmar tex. Om det finns någon kostnadsbesparing på drift och underhåll på samma sätt som det var tänkt med Schweiz återstår att se men bara en sådan sak som att Brasilien kommer verka i ett annat klimat påverkar resultatet. Ett utvecklingsamarbete ser mer positivt ut med Brasilien - både inom vapen och utveckling av själva flygplanet. <b></b><br />
<b><br /></b>
Även om Brasilien faller bort så ser det ut som en betydande del av den delfinansiering och kostnadsdelning Schweiz kunde bidragit med kan inkomma genom andra exportaffärer. Bland annat ser det ut som att Slovakien vill bygga något större med Tjeckien.<br />
<br />
<b>Bonus! </b>Ja och så behöver då inte Flygvapnet hyra ut 11 st Gripen C/D till Schweiz. För närvarande håller Saab på att sätta ihop de sista maskinerna ur 'Delserie 4' dvs de sista 31 st Gripen C/D som beställts. Av de ca 96 Gripen C/D som då kommer finnas i Försvarsmakten är det preliminärt planerat att 6 st försvinner till Brasilien år 2016 och nästföljande 4-6 st i 2017. En klar förbättring på antal individer från hur det såg ut fram tills igår. Men vi får väl se, det kanske tillkommer någon ny hyrkund inom kort...<br />
<br />
<a href="http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=5865797">Saab: "Inga jobb hotade av Schweiz nej"</a><br />
<br />
<b>Uppdatering 20/5</b>: Chefen för Slovakiens upphandlingskontor <a href="http://www.janes.com/article/38100/slovakia-prepares-for-major-defence-acquisitions#.U3tCPUgE5KA.twitter">berättar att man troligen kommer hyra Gripen</a>. [Länk 404. <a href="http://www.newsfiber.com/p/s/h?v=E9%2B6H7L2ih3M%3D+R%2FZjNGgD1PU%3D">Prova</a>] I <a href="http://www.defensenews.com/article/20140113/DEFREG01/301130017/Slovakia-Plans-Acquire-Fighter-Jets">tidigare spekulationer </a>har det talats om 6-8 stycken flygplan. <br />
<br />
/SSignatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-2720855689957106012014-04-17T13:46:00.000+02:002014-04-17T15:28:13.101+02:00Vad vill Miljöpartiet med vårt stridsflyg?Miljöpartiets vårbudgetmotion 2014 [<a href="http://www.mp.se/sites/default/files/varbudgetmotion_2014.pdf">PDF</a>] debatteras. På Twitter.<br />
<br />
<blockquote class="twitter-tweet" lang="en">
<a href="https://twitter.com/Mattias_K">@Mattias_K</a> <a href="https://twitter.com/NiklasGillstrom">@NiklasGillstrom</a> Vi minskar anslagen med 3-4%. Vi vill exempel inte satsa på nya JAS-plan utan istället bemanna de plan vi har.<br />
— Miljöpartiet (@miljopartiet) <a href="https://twitter.com/miljopartiet/statuses/456361135751454720">April 16, 2014</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="//platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<br />
<blockquote class="twitter-tweet" data-conversation="none" lang="en">
<a href="https://twitter.com/miljopartiet">@miljopartiet</a> <a href="https://twitter.com/Mattias_K">@Mattias_K</a> <a href="https://twitter.com/NiklasGillstrom">@NiklasGillstrom</a> Bemanna? Hur mycket anser Mp att det sparas på att ej köpa nya plan? Ska C/D uppgraderas? <a href="https://twitter.com/search?q=%23f%C3%B6pol&src=hash">#föpol</a><br />
— Gripen News (@GripenNews) <a href="https://twitter.com/GripenNews/statuses/456368542762688512">April 16, 2014</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="//platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<br />
<blockquote class="twitter-tweet" data-cards="hidden" data-conversation="none" lang="en">
<a href="https://twitter.com/GripenNews">@GripenNews</a> Hej. Vi är för nedrustning. Läs mer ang nya JAS här <a href="http://t.co/gtF0jjfQoL">http://t.co/gtF0jjfQoL</a><br />
— Miljöpartiet (@miljopartiet) <a href="https://twitter.com/miljopartiet/statuses/456523397741023232">April 16, 2014</a></blockquote>
<br />
Och i <a href="http://www.aftonbladet.se/nyheter/article18733690.ab">Aftonbladet</a>.<br />
<blockquote class="tr_bq">
<i><b>Miljöpartiet står fast i försvarsfrågan och vill sänka anslaget med 1,6 miljarder i sin vårbudget. </b></i></blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<i>På dagens presskonferens berättade MP:s ekonomisk-politiska talesperson
Per Bolund att försvarsbeskedet grundar sig i att partiet vill se en ny
riktning i försvarspolitiken, med exempelvis en civil fredskår och
klimatanpassning med satsningar på kustbevakning och fiskeövervakning.</i><br />
<br />
<i><b> – Frågan är om det är nya Jasplan som behövs när man inte ens kan bemanna de plan vi har idag, sa Per Bolund.</b></i></blockquote>
Det här blir man inte mycket klokare på. Miljöpartiet har dock redan röstat emot Gripen E i riksdagen så den biten kan man vara säker på. Mp vill inte ha Gripen E. Men vad anser MP om dagens flygplan? Inget besked finns om uppgradering eller hur många flygplan som ska "bemannas". På frågan om uppgradering är Försvarsmakten tydlig i sin redovisning av alternativ för en förmågehöjning - stridsflygets första på 30 år.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgabPdd0LgnUGVW9WECU6zJZu7sPWXHsMihp1oDX5dEkoWzlE5CgmzRt-8oqBzziS2d048HSFyheeeCzaSIdI_ro4VAheBbCtQtGbbx07GCcaRnIG6TNmr877DVEM2zlkfdKm1UpYBc2jDw/s1600/gripen_kostnad_alternativ-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgabPdd0LgnUGVW9WECU6zJZu7sPWXHsMihp1oDX5dEkoWzlE5CgmzRt-8oqBzziS2d048HSFyheeeCzaSIdI_ro4VAheBbCtQtGbbx07GCcaRnIG6TNmr877DVEM2zlkfdKm1UpYBc2jDw/s1600/gripen_kostnad_alternativ-2.jpg" height="320" width="265" /></a></div>
<br />
<b>En reducering från 100 st av dagens Gripen C/D till 60 st uppgraderade C/D med konkurrenskraftig förmågehöjning kostar lika mycket som att skaffa 60 st Gripen E. </b><br />
<br />
I Twitter-svaren länkar Miljöpartiet ihop en besparing på FM med att partiet inte vill köpa Gripen E så var kommer besparingen ifrån? Det enda som egentligen möjliggör en besparing är om man gör en betydligt enklare uppgradering (eller inte alls) samtidigt som maskinparken reduceras kraftigt. Då får man ett antal flygplan som ej klarar av att möta framtida hot samt saknar räckvidd/uthållighet för att kunna verka över hela Sverige.<br />
<br />
Miljöpartiet hänvisade även till en två år gammal <a href="http://www.aftonbladet.se/debatt/article15335954.ab">debattartikel</a> där partiet anser det vara fel att satsa 90 miljarder på JAS och bara 55 miljarder på järnvägarna. Kan bara konstatera att det är en oärlig jämförelse då de <a href="http://www.regeringen.se/sb/d/15699/a/197931">55 miljarderna</a> var ett 13-årigt tillskott utöver redan befintliga utgifter - som vida överstiger vad JAS 39 kostar per år.<br />
<br />
Siffran 90 mdkr (egentligen 87 mdkr som synes ovan) på JAS 39 omfattar i ett <i>30-års perspektiv</i> inte bara utveckling och anskaffning av Gripen E utan även utveckling och drift av dagens C/D.<br />
<br />
Frågan om vad Miljöpartiet vill med vårt stridsflyg återstår att få svar på. På längre sikt vill MP inte ha stridsflyg alls men nu talar de om att bemanna befintliga. Och spara pengar. Så vad menas? Något bra kan det knappast bli tal om.<br />
<br />
På Twitter rekommenderas att bevaka hashtaggen <a href="https://twitter.com/search?q=%23granskaMP&src=tyah">GranskaMP</a>.<br />
<br />Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-9516165865025876872014-04-09T08:15:00.000+02:002014-04-09T08:15:13.874+02:00Vårproppen bekräftar: JAS 39C behöver ej demonterasRegeringen berör JAS 39 i <a href="http://www.regeringen.se/sb/d/18202/a/238075">2014 års ekonomiska vårproposition</a>. Text: <a href="http://i.imgur.com/QD95Kom.jpg">Snapshot</a>.<br />
<br />
<b>Förnuftet ser ut att ha vunnit en betydande delseger då regeringens proposition föreslår att nuvarande stridsflygsystem JAS 39C/D ej direkt behöver demonteras för att bygga nästa version JAS 39E. </b>Tidigare skulle för varje 39E (60 st + 3 provflygplan) <i></i>en 39C slaktas. Nu sker alltså en omvändning efter <a href="http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/flygplan/article3819358.ece">inrådan av Försvarsmakten</a>. FM ska kunna använda demonterade 39A/B samt nytillverkning för att slippa demontera 39C. Detta utan merkostnad för staten.<br />
<br />
Anledningarna är flera. Det talas om att det blir svårt med den operativa verksamheten i Sverige samtidigt som en stor mängd exportstödsåttaganden ska genomföras. Det är naturligtvis sant men ryktet säger är det avgörande skälet att det inte ser ut att bli alls så billigt som man först hade trott. Nu har man därför från FM och regeringen "råd" att lyssna på alla verksamhetsbehov då det inte tjänar något till att slakta fullt dugliga flygplan.<br />
<br />
Vi är många som hela tiden varit emot den ytterst dumsnåla planen om att ta bygga 39E med delar från demonterade 39C. <a href="http://wisemanswisdoms.blogspot.se/2013/12/svenska-konsekvenser-av-gripen.html">Wiseman's Wisdoms skrev om det</a> efter Brasiliens beslut och <a href="http://insatsen.blogspot.se/2014/04/modifieringshysteri-del-2.html">bloggen Insatsen</a> beskrev nyligen mer om denna demonteringshysteri. Nu är det ju inte helt klart eller hur omfattningen blir men att växla in 39E i ett förfarande som hör ett mer normalt land till är mycket välkommet.<br />
<br />
Jag har reagerat ett flertal gånger både på bloggen och på Twitter, mest grundligt <a href="http://gripennewsthread.blogspot.se/2012/11/antal-gripbara-flygplan.html">för 1.5 år sedan i ett blogginlägg</a> som tog höjd för demontering, ytterligare export, samt beredskap för framtida utveckling. Min inställning har varit att visa kompromissvilja och genomgående föreslagit att minst första division 39E ska vara operativ innan 39C går in för demontering. Även att för varje flygplan som hyrs ut ska det ersättas med en helt nytillverkad 39E. Så sent som i förra inlägget 3:e april kritiserade jag demonteringsplanerna.<br />
<br />
Bra besked av regeringen men det återstår mycket att göra med Gripen-systemet i Försvarsmakten. Det handlar om brister i basorg, flygtimmar, bemanning, rekrytering, beväpning (på C/D och E), hur förmågeglapp ska undvikas (vi kan och skall förvänta oss tex temporära flygförbud på 39E och försenad vapenintegrering pga problem/budget), om övningsmöjligheter, ja i princip allt kring stridsflygsystemet behöver vi hålla ögona på.<br />
<br />
Precis som med så mycket annan verksamhet i Försvarsmakten som pga ansträngda anslag hela tiden riskeras. Avslutar med en vädjan jag skrev 19:e mars. Kanske är det så här man ska göra i framtiden... att be snällt? <br />
<blockquote class="twitter-tweet" lang="en">
Sagt det femtioelva gånger.. skrota inte någon JAS 39C förrän minst första division 39E är fullt operativ. Snälla? <a href="https://twitter.com/search?q=%23f%C3%B6pol&src=hash">#föpol</a> <a href="https://twitter.com/search?q=%23s%C3%A4kpol&src=hash">#säkpol</a><br />
— Gripen News (@GripenNews) <a href="https://twitter.com/GripenNews/statuses/446411919113863170">March 19, 2014</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="//platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjACI7wXrqvYT7EWtl60dZ-iycjc0pTFBrJkacEh0x3GrU9RyLvMxSyMNrv_5r_AIGPBUH0FR6al_rFwQp35Al0pMawk5JULTPTNy6mWyZXvnXTfmP7ZnDI0yy38l1dXhJ9qIr0ih3iNpNy/s1600/gripenng.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjACI7wXrqvYT7EWtl60dZ-iycjc0pTFBrJkacEh0x3GrU9RyLvMxSyMNrv_5r_AIGPBUH0FR6al_rFwQp35Al0pMawk5JULTPTNy6mWyZXvnXTfmP7ZnDI0yy38l1dXhJ9qIr0ih3iNpNy/s1600/gripenng.jpg" height="265" width="400" /></a></td><td style="text-align: center;"><br /></td><td style="text-align: center;"></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gripen E provflygplan 39-7 Foto: Keystone</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-19546664227510550272014-04-03T23:39:00.001+02:002014-04-03T23:39:36.190+02:00Nytt om Brasilien och Sverige<b>Brasilien: Utlåning av Gripen C/D</b><br />
<br />
Under Torsdag-Fredag är en Brasiliansk delegation i Sverige. Vid besöket i Stockholm har ett samarbetsavtal undertecknats av respektive lands försvarsministrar som en inledning på det fördjupade försvars-industrisamarbete som förväntas framöver. <br />
<br />
Flygvapenchef Juniti Saito har samtalat med sin motpart och meddelar att förhandlingen om interimslösning med lånade JAS 39C/D fortgår bra. Avtalet förväntas bli färdigförhandlat i maj. Brasilien ska förmodligen endast betala för driftskostnader. Leveransschema är nu ytterligare specificerat och ser ut så här:<br />
<br />
<b>6 x JAS 39C/D levereras första kvartal 2016.</b><br />
<b>4 x JAS 39C/D levereras första kvartal 2017.</b><br />
<br />
Tillhörande stödpersonal, logistikstöd och pilotutbildning ingår. Även pilot och teknikerutbildning har fått sig en inbromsning från tidiga Brasilianska förhoppningar och väntas nu inledas först 2015 efter att kontraktet för Gripen NG undertecknats (förväntat Dec-2014). Ett par piloter kommer dock inleda sin utbildning på Gripensystem redan i år.<br />
<br />
Schemat medger att Gripenplan deltar i säkerhetsarbetet kring de Olympiska Spelen i Rio 2016. Under fredagen besöker delegationen Saab i Linköping.<br />
<br />
<a href="http://www.defesa.gov.br/index.php/ultimas-noticias/8985-03-04-2014-defesa-suecia-devera-emprestar-dez-cacas-ao-brasil-ate-chegada-dos-novos-gripen-ng">Källa</a><br />
<br />
<b>Sverige: Moderat utspel om ytterligare Gripen E</b><br />
<br />
Både försvarsminister Enström och Finansminister Borg har pratat om försvarssatsningar idag. Mest uppmärksamhet fick utspelet om att försvarsministern vill signallera om att vi bör köpa upp till ytterligare 10 st Gripen E.<br />
<br />
Detta utspel samt <b>finansministerns nya förmågeanalys om att Sverige "brett behöver förstärka olika kapaciteter i försvaret"</b> och insikten om att det kräver betydande belopp kan man såklart välkomna. Välkomnar även Borgs förslag om en blocköverskridande 10-års plan om försvaret. Jag har ju själv tidigare föreslagit att avtalet skulle sträcka sig över två mandatperioder. Välkomnar omvändningen men ser också att det återstår mycket kvar för att M ska kunna leverera en seriös försvarspolitik. Moderata "satsningar" är antingen vidmakthållande av förmåga eller mindre bantning än nu planerad.<br />
<br />
Nu är det också väldigt tyst från andra Allianspartier, tycker ni inte? Ack så som Borg och Reinfeldt har hånat Folkpartiets utspel om satsningar. Men nu står inte ens Fp bakom M i dessa förslag? För det är viktigt att komma ihåg, detta är inga regeringsförslag. <br />
<br />
Och även om förslag om ytterligare modernisering av en ubåt av Gotlandsklass, ersättning av 50-år gamla RBS 77/97, och ytterligare 10 st Gripen E går igenom till slut så är vi ändå på väg mot en framtida försvarsmakt med samma antal ubåtar, lägre antal ytstridsfartyg, och betydligt färre moderniserade stridsvagnar, stridsfordon och stridsflygplan än i en tid då Ryssland <u>inte</u> ansetts utgöra skäl för några satsningar. <br />
<br />
Produktion av Gripen E väntas pågå till ca 2025 så någon panik om att köpa 10 extra finns inte idag. Andra förslag om FM hade varit bättre lämpade nu, tex rörande RB5 och/eller marinen. Flygvapnet önskar f.ö fortsatt minst 80 st flygplan. Ett M-utspel om 10 extra Gripen E är samma typ av utspel som Fp eller SD får kritik för men visst, det är ändå bra att M talar om mer än 60 st flygplan.<br />
<br />
Ännu bättre hade det varit om <i>regeringen</i> föreslagit att minst 10 helt nya Gripen E ska köpas in av de första 60 som beställts. Nedmonteringen av C/D flygplan för att bygga Gripen E är fortsatt ett av de mer dumsnåla beslut som regeringen godkänt och riskerar allt för mycket i verksamheten. Frågan är om det ens blir billigare när allt kommer omkring.<br /><br />
<a href="http://www.svt.se/nyheter/val2014/forsvarsministern-vill-miljardsatsa-pa-flygvapnet">Källa</a><br />
<br />
/SignatorySignatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-3143716528506609362014-03-03T13:24:00.000+01:002014-03-03T14:29:29.217+01:00Dubbelt positiv information från BrasilienI en exklusiv intervju med ansedda <a href="http://www.janes360.com/defence/weapons/air-launched-weapons">IHS Jane's</a> redovisar flygvapenchef Junitio Saito huvudskälen till varför Brasilien har valt Gripen NG. <b><a href="http://www.janes360.com/images/assets/343/34343/20Feb4.pdf">Hela intervjun finns här</a></b>, jag återger några punkter.<br />
<br />
Upphandlingen omfattar 28,000 sidor.<br />
<br />
"<b>Regeringen valde att följa på teknisk inrådan från det Braslianska flygvapnet (FAB).</b> Vi hade ett team av flygare, tekniker, underhållspersonal, och projektledningsspecialister som arbetade med projektet i flera år."<br />
<br />
<b>"Gripen var tekniskt sätt bäst flygplan för FAB"</b><br />
<br />
"Saab hade även <b>bäst pris</b>. Gripen har ett fantastisk värde för pengarna och med låg underhålls och bränslekostnad. Som förvaltare av offentliga tillgångar var detta viktigt <b>men inte den avgörande faktorn.</b>"<br />
<br />
<b><i>Enligt Jane's</i> har FAB fastställt ett pris per flygtimme på omkring USD 4,000 för Gripen. </b>De övriga två finalisterna, Boeing F/A-18E/F och Rafale anser FAB ligga på omkring USD 14,000.<b> </b><br />
<br />
<b><a href="http://www.aereo.jor.br/2014/02/27/em-detalhes-a-audiencia-na-cre-sobre-f-x2-e-aescolha-do-gripen/">Saito var även i senatsförhör i förra veckan</a> där han dessutom nämnde Gripens telekrigsförmåga i positiva ordalag. </b>Men kanske mest intressant för vårt eget flygvapen så nämndes det i förhöret att <b>interimslösningen med lånade Gripen C/D inte förväntas bli levererad förrän halvåret 2016.</b><br />
<br />
Förmodligen har Svenska resursbegränsningar satt stopp för den ultra-snabba leverans som FAB till vissa delar haft förhoppning om men som de själva nämnde i December så låg denna förhoppning om snar leverans på bara ca 20% chans. Inledande utbildning väntas däremot påbörjas nu i höst. Positivt för vårt eget Flygvapen som i ytterligare ett par år kan behålla skrov och de stödresurser som annars hade lånats ut. <br />
<br />
Interimslösningen med svenska staten för 8-12 st C/D kan bli undertecknad vid halvåret. Avtalet för 36 st Gripen NG förväntas undertecknas i December. Nyligen meddelade Brasilien att de nedskärningar som drabbar försvarsministeriet under 2014 ej påverkar Gripen-avtalen.<br />
<br />
Sammantaget kan man säga att Brasiliens uttalanden om Gripen är mycket positiva för fortsatta försäljningsambitioner och utraderar mycket av den negativa (och i flera fall grovt felaktiga) rapportering som figurerat i samband med Schweiz-affären. <b>I Schweiz har även landets <a href="http://www.zol.ch/bezirk-hinwil/wetzikon/Der-Gripen-ist-kein-Papierflieger/story/25575044">Flygvapenchef pekat på</a> att Gripens nya radarsystem hade en avgörande faktor.</b> <br />
<br />
Så då har vi två möjliga export-länder (ett litet och ett väldigt stort) som efter lång utvärdering mot två-motoriga flygplan i finalen pekar på Gripen som ett kostnadseffektivt system med bl.a. avancerad radar och telekrigsfunktionalitet.<br />
<br />
Rätt så okej. <br />
<br />
/ SignatorySignatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-56511804123137999892013-12-20T23:45:00.000+01:002013-12-21T23:47:31.775+01:00Ännu mer om Brasilien, Slovakien (Uppdat 21/12)<b><a href="http://www.defesanet.com.br/gripenbrazil/noticia/13565/SAITO---Propriedade-intelectual-sobre-aeronave-foi-determinante/">Intervju </a>av DefesaNet med Brasiliens flygvapenchef Saito.</b> <i>Saito har försökt få till köp av nya stridsflygplan så länge att han har sett Gripen C/D utvecklas och komma till under tiden vilket knappast kan ha skadat inför rekommendationen att gå för nya NG. Saito kämpade på när före detta försvarsminister Nelson Jobim visade klara Franska preferenser och t.o.m vägrade besöka Sverige. Saito har flugit både 39B och 39D.</i><br />
<br />
Google-Translate på valda stycken:<br />
<br />
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="O preço foi determinante?"><b>Priset var en avgörande faktor ?</b></span><span title="O preço não foi determinante."> Priset var inte avgörande. </span><span title="Foi importante.">Var viktigt. </span><span title="Assim como a transferência de tecnologia foi importantíssima também.">Precis som tekniköverföring var också viktigt. </span><span title="Uma coisa é você transferir tecnologia de um equipamento pronto, onde você recebe explicações sobre o que foi feito.">En sak är att du överför en färdig teknisk utrustning , där du får förklaringar av vad som gjordes. </span><span title="Outra coisa é você desenvolver o avião e ter a propriedade intelectual dele.">En annan sak är att du utvecklar planet och har immateriella rättigheter den.</span></span><br />
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="Outra coisa é você desenvolver o avião e ter a propriedade intelectual dele."><br /></span></span>
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="Outra coisa é você desenvolver o avião e ter a propriedade intelectual dele."></span><span title="O Brasil poderá vender o avião para outros países?"><b>Brasilien kan sälja flygplan till andra länder ? </b></span><span title="Na proposta ficou estabelecido que todo o mercado da América do Sul, África e outros países onde o Brasil tenha penetração as vendas serão nossas.">I
det förslaget kom man överens om att hela marknaden i Sydamerika ,
Afrika och andra länder där Brasilien har försäljningen penetrationen
blir vår.</span></span><br />
<br />
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="Há críticas de que o Gripen não tem capacidade para fazer a cobertura do País, porque ele foi projetado para voar em países pequenos, como a Suécia, e não tem autonomia para voar em país continental como o Brasil?"><b>Det
finns kritik mot att Gripen inte har kapacitet att täcka landet ,
eftersom den är konstruerad för att flyga i små länder som Sverige, och
har ingen självständighet att flyga kontinentala land som Brasilien</b> ?</span><span title="Isso é coisa de pessoa que não entende."> Det är en sak som du inte förstår. <u>Aktionsradie med </u></span><u><span title="O raio de ação do Gripen é igual ao dos outros dois.">Gripen är lika med de andra två. </span></u><span title="Ele vai cumprir a missão e vai voltar.">Han kommer att fullgöra uppdraget och kommer tillbaka. </span><span title="E todos os aviões podem ser abastecidos em voo.">Och alla plan kan tankas under flygning. </span><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego.">FAB har en stor makt att mobilisera alla våra plan och har flera jobb .</span></span><br />
<br />
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego.">-</span></span><br />
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego."><br /></span></span>
<b><span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego."><a href="http://www.defesa.gov.br/index.php/imprensa/ultimas-noticias/8910-20-12-2013-defesa-em-telefonema-a-amorim-ministra-da-defesa-da-suecia-manifesta-satisfacao-com-escolha-do-%20%20gripen-ng">Försvarsminister Enström har haft kontakt</a> med sin motpart Amorim</span></span></b><br />
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego."><br /></span></span>
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego.">Amorim nämde i samtalet intresse av få tag i Gripen C/D som interimslösning. Medier har nämnt 6-12 st flygplan (se förra blogg-inlägg) och blir det av så kommer med all sannolikhet Sv Flygvapnet belastas med om så inte förlust av skrov, så resurser för utbildning och stöd. I tillägg till dagens exportstöd och en eventuell Schweiz-affär som omfattar överföring av 11 st C/D i samma tidsperspektiv. Kan bli tufft. Visst är det en SAAB-offert till Brasilien men svenska staten och Flygvapnet är i hög grad inblandat.</span></span><br />
<br />
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego."><b><span style="color: red;">Uppdatering 21/12</span></b>: Brasiliens projektledare <a href="http://www.aereo.jor.br/2013/12/20/novo-caca-vai-atuar-nas-olimpiadas-do-rio-2016/">J.A Crapaldi Affonso uppger</a> att Gripen med 100% säkerhet kommer delta i säkerhetsarbetet under OS 2016. Men bara 20% chans att det blir så under fotbolls-VM 2014. När ett kontrakt är undertecknat kommer 8 piloter skickas för utbildning i Sverige. Sverige ska inom några månader ge förslag på en interimslösning baserad på Gripen C/D - som Brasilien ska betala för. </span></span><br />
<br />
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego.">Och Sverige får förmodligen betala med sänkt operativ förmåga då politiska beslut för Flygvapnet ej tillräckligt tagit höjd i maskinparken och våra stödresurser för att klara av exportstöd utan att det påverkar egen verksamhet. Försvarsmakten kommer förmodligen yttra sig med att grundberedskapen ej påverkas och det må vara sant men kraven på beredskap är politiskt styrda - och väldigt kortsiktiga. Med lägre tillgänglighet på skrov pga prioriterat exportstöd sänks förutsättningarna för att effektivt kunna producera tillräckligt med flygtimmar och därmed <i>kvalitativa</i> stridsflygförmågor över tid. Det finns flertal exempel i historien när flygvapen med likvärdig eller sämre utrustning skaffat sig övertag tack vare en större mängd inarbetade flygtimmar och piloter med stor erfarenhet från komplexa övningar eller rent av krig. Inte någon nyhet heller; tex på tidigt 1940-tal utklassade Japanska piloter med erfarenhet från operationer i Asien sina Amerikanska motparter. Det tog ett tag att vända utvecklingen och den vändningen hade mycket med <i>kvantitet</i> att göra då <i>kvalitet</i> bara tar en fram till en viss gräns. <b> </b></span></span><b><span style="color: red;"><span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego.">//</span></span></span></b><br />
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego."><br /></span></span>
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego.">Och...</span></span>
<br />
<span class="" id="result_box" lang="sv"></span><br />
<b><span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego."><a href="http://www.thedaily.sk/slovakia-eyes-six-swedish-gripen-fighters/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+thedailysk+%28TheDaily.sk%29">Slovakien</a> kikar på sex stycken Gripen C/D</span></span>
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego."> </span></span></b><br />
<br />
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego.">Tjeckien och Slovakien har som tidigare meddelats pratat om att ta fram en gemensam Gripen-lösning som skulle kräva att ytterligare flygplan utöver Tjeckiens 14 lease-plan tillförs maskinparken. Sofia Karlberg på FXM bekräftar samtal med Sverige. Även i detta fall får man fundera på var skroven ska komma ifrån och vilket stöd som ska ges. Det finns en tidrymd för att hinna tillverka fler C/D-skrov (med delar av A/B) så som offererades till Kroatien och stödet utöver Tjeckiens redan befintliga bör inte behöva bli så belastande för FV. </span></span><br />
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego."><br /></span></span>
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego.">Alltid är det något nytt om Gripen. Följ gärna via Twitter. Och så får vi se.</span></span><b><br />
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego."></span></span></b><br />
<br />
<span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego.">Ps. <b><a href="http://veja.abril.com.br/noticia/economia/o-gripen-e-otimo-a-concorrencia-esta-falando-besteira-diz-saab?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter">Brasiliansk intervju med Saab Aeronautics Lennart Sindahl</a>.</b> Svarar bla på Dassaults uttalande och om överföring av Gripen C/D. Ni kan det här nu, översätt med <a href="http://translate.google.se/translate?sl=pt&tl=sv&js=n&prev=_t&hl=sv&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fveja.abril.com.br%2Fnoticia%2Feconomia%2Fo-gripen-e-otimo-a-concorrencia-esta-falando-besteira-diz-saab%3Futm_source%3Dtwitterfeed%26utm_medium%3Dtwitter">Google-Translate</a> eller Browser-plugin/Chrome. Ds.</span></span><b> </b><br />
<br />
<a href="http://wisemanswisdoms.blogspot.se/2013/12/svenska-konsekvenser-av-gripen.html">Mer: Wiseman's Wisdoms</a><b> </b><br />
<b><span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego."><br /></span></span></b>
<b><span class="" id="result_box" lang="sv"><span title="A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego.">/ Signatory</span></span></b>Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-8327364326915573852013-12-20T06:24:00.001+01:002014-01-07T00:26:34.425+01:00Mer om Brasilien<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4hoP7woPEay5DFKsirgl3Sr0IVCCNq8WyMzPms9aZfICRFycCE8M7eD7GYZhPqNvRaQgNdZy7pjCV5f8w3RZDxA9BIDPoP0mrBCoLKaF3SBL1av71l_azlc4MbXWW1CjDDMAUnHEbsnYA/s1600/saitoarge.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4hoP7woPEay5DFKsirgl3Sr0IVCCNq8WyMzPms9aZfICRFycCE8M7eD7GYZhPqNvRaQgNdZy7pjCV5f8w3RZDxA9BIDPoP0mrBCoLKaF3SBL1av71l_azlc4MbXWW1CjDDMAUnHEbsnYA/s320/saitoarge.jpg" height="196" title="Saito" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Brasiliens Flygvapenchef Juniti Saito</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Brasilien verkar inte helt säkra på om man kommer behöva låna Gripen C</b>
som interimlösning men det får inte uteslutas ännu. Så fortsatt ögon på det. <b><span style="color: red;">UPPDATERING</span></b>: <a href="http://www.em.com.br/app/noticia/politica/2013/12/20/interna_politica,481052/enquanto-novos-cacas-nao-chegam-brasil-negocia-com-suecia-emprestimo-de-avioes.shtml">Brasiliansk media uppger </a>att FAB önskar 6-12 st Gripen C/D som interimslösning. Men det återstår som sagt att se hur det blir med den saken och var dom kommer ifrån i så fall. <span style="color: red;">//</span><br />
<br />
Däremot<b> </b>bekräftas det nu
att tidigare planer på en större numerär av nya stridsflygplan
fortfarande lever kvar. FAB har idag 624 varierande flygplan varav 346
ej operativa, stora delar av maskinparken är av äldre snitt och sett
framöver finns ett stort moderniseringsbehov. FX-2 anbudet Gripen vann
handlar om 36 nya flygplan. För flera år sedan uppgavs det att siffran
kunde stiga upp mot 120 st.<br />
<br />
<b>Nu har ministeriet gått ut med att planerna gäller anskaffning av <a href="http://oglobo.globo.com/pais/suecos-terao-preferencia-para-novos-100-cacas-11120246">"över 100"</a>
nya flygplan till 2028 </b>och Gripen är alltså med i dessa planer. Men
planer är just planer och det krävs ju att väldigt mycket går i lås -
men här finns alltså en reell potentional för betydande tillväxt.<br />
<br />
<b>Som om inte det vore</b>
nog har den Brasilianska Flottan ett eget behov för nya flygplan till
sitt hangarfartyg. Det är deklarerat en ambition om att dessa flygplan
skall vara av samma system som FX-2 och för två skvadroner. Behov på
36-48 st flygplan med 24 st som en första start. Alternativ på marknaden
är få pga begränsningar med hangarfartyget Sao Paulo. Idag används
A-4KU Skyhawk som är ännu mindre flygplan än Gripen. Saab har tagit fram
<a href="http://www.janes.com/article/31778/brazilian-f-x2-deal-gives-fresh-impetus-to-saab-s-sea-gripen-concept">Sea Gripen</a> för just detta ändamål.<br />
<br />
Så går Brasilien i mål nu med Gripen är det för 36 flygplan. På längre sikt kan det alltså röra sig om över 150 stycken. <br />
<br />
<b>Ett annat land med större behov än vad som beställts är Thailand.</b>
Även detta land kikar förutom på C även på nya E-versionen. En gång i tiden hade
Thailand en tanke på att flyga dels sin ersättare för F-5 (som blev
Gripen C/D) samt flyga F-35 som ersättare för sina F-16. Sedan ett par
år tillbaka har dock den ekonomiska realiten, stor tillfredställelse med
Gripen C/D samt framsteg med Gripen NG Demo (E) fått Thailand att
fundera i nya banor och ser framför sig att en andel av sina F-16
istället ersätts med Gripen. Svårt att säga hur många Gripen som Thailand till slut köper men från dagens 12 till ett 30-tal C/D/E kan inte uteslutas. Över lång tid.<br />
<br />
<b>Myten
om att Gripen NG har betydligt kortare räckvidd än Rafale lever dock kvar</b> inte minst i
Svensk medias rapportering om FX-2. Det Rafale gör bättre är framför allt att klara av tyngre
bomblast. Gripen NG kommer med minst lika bra/bättre: sensorer, länkar,
cockpit, telekrig, egenskydd, flygprestanda, osv, och har <a href="http://i.imgur.com/BTRGlk9.jpg">minst lika bra räckvidd</a> (Öppen presentation till BR Senaten. Dassault fifflar med siffrorna). Till halva priset.<br />
<br />
Flygvapen som utvärderar <u>vet om</u> de konkurrerande flygplanens prestanda
och hur utvecklingsplanerna ser ut men har svårt att tydligt kunna
redovisa detta till allmänheten bla pga sekretess. Media är däremot
snabba på att okritiskt sprida konkurrenternas desinformation eller
vilda historier som journalister själva hittat på eller får serverade -
och det har varit tydligt både i Schweiz men även under hela
Brasilien-processen. Eller så tar reportern hela klumpsumman av ett anskaffningsprogram (som inkl infrastruktur, vapen, simulatorer, träning, basanläggningar, flygplan, m.m) och delar det med antal flygplan och basunerar ut att "Gripen kostar över en miljard styck". Nej. En Grip kostar runt 300 milj kr.<br />
<br />
<b>Tillverkningskontraktet FMV gav Saab på 60 Gripen E (90-99% nya) ger ett styckpris på 273 milj kr. <a href="http://portail-aviation.blogspot.fr/2013/12/le-veritable-prix-du-rafale-par-version.html?showComment=1387361311672#c4883688571041025341">Priset på Rafale C</a> är 556 milj kr. </b>Bägge nationell anskaffning, exkl moms. Driftkostnader för Gripen är omkring 1/3 av Rafale. Sådant spelar in när man ska köpa flygplan och inte minst om man har planer på att flyga över 100 st. Då spelar det kanske mindre roll om ett enskilt flygplan kan bära ett par bomber till. Det motsvarar inte direkt kostnadsdifferensen. Och det här är mycket varför Gripen blir vald om och om igen. <b>Gripen C/NG har 50% vinnar-rate i upphandlingar flygplanen deltagit i. </b>(<i>Edit: Justerade NG till 50% från 66% - glömde Norge där ett tag.)</i><br />
<br />
Modern teknik som klarar kraven till ett lägre pris.<br />
<br />
/ Signatory<br />
<br />
<a href="http://www.dn.se/ekonomi/forsiktig-gladje-pa-saab/">DN</a>, <a href="http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/brasiliensamarbete-kan-ge-framtidens-gripen_8840038.svd">SvD</a>, <a href="http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=5738014">SR</a>, <a href="http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=1637&artikel=5738565">SR, </a>Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-3417816808498089502013-12-18T20:53:00.002+01:002013-12-20T05:54:03.131+01:00Officiellt: Brasilien har valt Gripen<b>GRIPEN NG PARA O BRASIL </b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUT1o9Iu7xLIODF5ZXTafNacfUtHf3FZeBEv2JJWMlWsBVaFxo-DdHk-EacxScTcvyXPGh7MQCYx6ecLPUwgDQsQclnI7pTQdVYDoq28I_WbMvNnKQHRwaSPF5mXcwpkR6NdT4vmusBgS9/s1600/gripenbloggd-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="122" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUT1o9Iu7xLIODF5ZXTafNacfUtHf3FZeBEv2JJWMlWsBVaFxo-DdHk-EacxScTcvyXPGh7MQCYx6ecLPUwgDQsQclnI7pTQdVYDoq28I_WbMvNnKQHRwaSPF5mXcwpkR6NdT4vmusBgS9/s320/gripenbloggd-2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Jo det blev ett inlägg till. Skrev ju så här igår på bloggen:<br />
<blockquote class="tr_bq">
<i>"Blir sista inlägget före jul. Med reservation för att det då inte sker
en större nyhetshändelse som förtjänar lite uppmärksamhet."</i></blockquote>
Och det var då för att det hade kommit uppgifter om att ett FX-2 beslut skulle landa idag. Så blev det. Det är för tidigt att spekulera kring vad <b><a href="http://noticias.terra.com.br/brasil/governo-confirma-gripen-ng-da-sueca-saab-como-novo-caca-do-brasil,a073645000703410VgnVCM3000009af154d0RCRD.html">Brasiliens beslut att välja Gripen</a></b> [<a href="http://www.svt.se/nyheter/sverige/uppgifter-brasilien-koper-jas">Svensk källa SVT</a>] innebär för både Försvarsmakten och Gripen-systemet men förmodligen är det ett av svenska stridsflygindustrins viktigaste utlandsbeslut någonsin - förutsatt att affären realiseras.<br />
<br />
Brasilien har som uttalad ambition med upphandlingen att inte bara köpa nya flygplan utan också skapa förutsättningar för inhemsk utveckling av framtida stridsflyggenerationer. Det öppnar upp för ett industri-partnerskap som tex Schweiz aldrig skulle kunna möta upp till och för Försvarsmakten en ökad möjlighet att fortsatt kunna flyga kostnadseffektiva system - med egen koll på känslig teknik. Det är i princip endast Indien och Brasilien som bilateralt hade kunnat erbjuda denna nya möjlighet. Därmed inte sagt att det blir av eller ens går att samsas om gemensamma grundkrav men chanserna för framtida Svensk stridsflygplanstillverkning har ökat markat i och med dagens beslut.<br />
<br />
Brasilien väljer förmodligen en ny version av Gripen NG med betydande gemensamma nämnare med svenska Gripen E. Antal flygplan har handlat om 36 stycken men det kan bli både färre och betydligt fler över tid. Vi får avvakta och se vad allt innebär och hur hela affären påverkar FM när väl detaljerna kommer. Det blir förmodligen 8-12 månader av kontraktsförhandlingar. Kanske blir det rent av inte ett färdigt kontrakt före 2015. [<b>Uppdaterat</b>: Brasiliens försvarsminister säger att man vill ha ett kontrakt senast December 2014 vilket vore mycket bra. Undviker presidentvalet.] Under tiden fortsätter det som vanligt i Sverige och vi har Schweiz att förhålla oss till. Idag kom som väntat även <a href="http://www.saabgroup.com/en/About-Saab/Newsroom/Press-releases--News/2013---12/Saab-far-serieproduktionsbestallning-pa-Gripen-E-for-Sverige/">beställningen på 60 Gripen E</a> samt dess <a href="http://www.saabgroup.com/en/About-Saab/Newsroom/Press-releases--News/2013---12/Saab-far-bestallning-pa-integrationsstod-for-vapensystem-till-Gripen-E/">Meteor-integrering</a>. Och <a href="http://www.hirado.hu/Hirek/2013/12/18/14/Hende_jo_dontes_volt_a_Gripen_valasztasa_.aspx">Ungern</a> har firat att man nu flugit 10,000 flygtimmar med Gripen. Gott så.<br />
<br />
<b>Försvarsdebatten måste även den fortsätta.</b> Läs därför <a href="http://navyskipper.blogspot.se/2013/12/gastinlagg-chefer-ta-ansvar-och-tyck.html">gästinlägget på Skippers blogg om att chefer måste ta sitt ansvar.</a><br />
<br />
Återigen, God Jul och grattis Linköping med flera :)<br />
<br />
<a href="http://www.gripenng.fab.mil.br/index.php">Brasiliens Flygvapen (FAB) - Gripen NG </a><br />
<br />
<a href="http://www.saabgroup.com/en/About-Saab/Newsroom/Press-releases--News/2013---12/Brasiliens-regering-valjer-Gripen/"><b>Saab pressmeddelande</b></a><br />
<br />
<a href="http://translate.google.se/translate?sl=pt&tl=en&js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&u=http://www.defesa.gov.br/index.php/component/content/article/53-sem-categoria/8905-programa-f-x2-perguntas-respostas">Brasiliens försvarsministerium: Gripen Q&A </a><br />
<br />
/ SignatorySignatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-70662724222547461252013-12-17T16:55:00.001+01:002013-12-17T16:55:11.725+01:00LästipsRekommenderar tre mycket läsvärda publiceringar. Tyvärr inte allt för rolig läsning men för att kunna debattera och kämpa på med trovärdiga argument för en bättre Försvarsmakt - hur man än nu vill att den ska se ut - så krävs det ärligt talat att man har en del kött på bena. Information är makt.
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.officersforbundet.se/portal/pls/portal/docs/1/764002.PDF" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-mEitwLFde8KFxz1mjkSxTRZvDMPncyoaqqEfavNz2glT0XGA2YS_UzUsVlJW3jU4V9vt6yPVKk_fvmEKOEJI24x0eMw1Cov0JOP776ONJ0tfV5Q53cPhCeTVwkPfFf5CNEOkX50ajwui/s320/offtid.jpg" title="Officerstidningen" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><a href="http://www.officersforbundet.se/portal/pls/portal/docs/1/764002.PDF">Officerstidningen</a></b></td></tr>
</tbody></table>
<blockquote class="tr_bq">
"Den trötthet och förtvivlan som jag ofta möter hos medlemmarna är mycket oroväckande." - Lars Fresker, Förbundsordförande.</blockquote>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.riksrevisionen.se/PageFiles/18617/RiR_22_F%C3%B6rsvaret_Anpassad.pdf" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1P9uU-HoShKnwXe1IwN3UcS4YHrVoQKvHdwa974ufL21U13SMB-JsEqTkItoI0jtRuvEcrKm_cnadmOXQltOAryYxik39us1H_VOZj4_St-eXZtPBS2n_8QiI0s22LiTLRvxzBihLPHbL/s320/riksrev.jpg" width="226" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.riksrevisionen.se/PageFiles/18617/RiR_22_F%C3%B6rsvaret_Anpassad.pdf">Riksrevisionen: FM förmåga</a></td></tr>
</tbody></table>
<blockquote class="tr_bq">
<i>"</i>Försvarsmakten kommer varken idag eller de närmaste åren att kunna nå
upp till de krav på insatsverksamheten som riksdagen och regeringen har
beslutat. Det saknas både tillräckligt med personal och materiel.<i>"</i></blockquote>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.foi.se/rapport?rNo=FOI-R--3734--SE" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCdeD92nV624SGvNf1ipgcnfhhQmic3SbLiOONjGdoFvIqJfq4JqHzv3w9kL-n_sjlWItgQjyaMMaRWwNkX_sYf7b_kH3NmAUfnM3HXKFP9iRVUW5TjN9AOgVCDCtWJCyIceibFJu8qnVk/s320/foi.jpg" width="222" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.foi.se/rapport?rNo=FOI-R--3734--SE"><b>Russian Military Capability in a Ten-Year Perspective - 2013</b></a></td></tr>
</tbody></table>
<blockquote class="tr_bq">
"Rysslands konventionella militära förmåga har ökat och bedöms fortsätta att
öka under den kommande tioårsperioden. Större försvarsutgifter och ökad
materielanskaffning kommer att innebära att förbanden blir mer övade och
bättre utrustade och beväpnade."</blockquote>
-----<br />
<br />
Blir sista inlägget före jul. Med reservation för att det då inte sker en större nyhetshändelse som förtjänar lite uppmärksamhet. Önskar er <b>god jul </b>och tackar för visat blogg-intresse. <i>/ Signatory</i><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjFmckJo1tz6cq91XRSoMz0Z4mgYKRY3ICXyCGawFs9yBmHDlmsH8APcYH2tpH2V_iBjLEVzXvkzLAxPWnnhLX2SBaiBw6Y-3fYyczECTZaQNUagd3uguTUcJR-WjGeux15mLMVhIscfbr/s1600/gripen+flaresGarth+Calitz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjFmckJo1tz6cq91XRSoMz0Z4mgYKRY3ICXyCGawFs9yBmHDlmsH8APcYH2tpH2V_iBjLEVzXvkzLAxPWnnhLX2SBaiBw6Y-3fYyczECTZaQNUagd3uguTUcJR-WjGeux15mLMVhIscfbr/s320/gripen+flaresGarth+Calitz.jpg" title="God Jul" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: Garth Calitz</td></tr>
</tbody></table>
Signatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2996134688489860605.post-71944534303528217532013-11-14T08:19:00.001+01:002013-11-15T12:17:36.504+01:00Försvarsexport och FoT: Att rätta en politikerMed anledning av en mindre debatt om försvarsindustrin igår kväll pga en tweet från den Moderata politikern <a href="https://twitter.com/JohanForssell/status/400708795740872704" target="_blank">Johan Forsell</a>. Ett par uttalanden ska granskas.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSNmXu5jnScOm9P-czphDKTUkeHZQGQe2qf6_62ThbkElhOKk_JhEPCNdo_zsOOJWZ372MQkbT_uYsA7gIbmjlt084L50q8WUZcTSdscMRPtkSgfPtuoh7zlG3bDPx0LBIe5Qoo77RiWSt/s1600/fors1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSNmXu5jnScOm9P-czphDKTUkeHZQGQe2qf6_62ThbkElhOKk_JhEPCNdo_zsOOJWZ372MQkbT_uYsA7gIbmjlt084L50q8WUZcTSdscMRPtkSgfPtuoh7zlG3bDPx0LBIe5Qoo77RiWSt/s1600/fors1.jpg" /></a></div>
<b>Fel. </b>Att Sverige skulle exportera mest försvarsmateriel per
capita är en myt som fortfarande lever kvar pga att uppgifter
från vissa organisationer ej ifrågasätts. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<script async="" charset="utf-8" src="//platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<b> </b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3LVrVWHEqe3XR-IuvXt8ybgtliMxXvioonYr_BXUMmg5JgIz9nfmuxmva5MlV-rLiXIEIom0J368vJIoW3YLMzUGJU9rBk4skmdKd-m4aFt513CnQqMIdhYgMSIkUAAdyxFUFG4_250lM/s1600/fors2ny.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3LVrVWHEqe3XR-IuvXt8ybgtliMxXvioonYr_BXUMmg5JgIz9nfmuxmva5MlV-rLiXIEIom0J368vJIoW3YLMzUGJU9rBk4skmdKd-m4aFt513CnQqMIdhYgMSIkUAAdyxFUFG4_250lM/s1600/fors2ny.jpg" /></a></b></div>
<br />
<script async="" charset="utf-8" src="//platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<b>Fel. Anslaget till Försvarsmaktens Forskning och Teknikutveckling är ca <span style="color: red;"><u>40% lägre</u></span> än 2006. </b>Forssells svar till mig är direkt på ämnet försvarsforskning så om han refererar till något annat för att vilseleda läsare eller har fått tag i fel uppgifter vet jag ej. <br />
<br />
<h3>
<b>Försvarsmaterielexport</b></h3>
Tittar på tre länder som ofta förekommer i debatten. Sverige, Norge, Israel. Försvarsexport för 2012 samt befolkningsstatistik vid årsskiftet 2012/2013. Valutaväxling med Google Nov 14. Källor länkade på landsnamn.<br />
<h3>
</h3>
<br />
<b>Försvarsmaterielexport</b><br />
<a href="http://www.regjeringen.no/nb/dep/ud/dok/regpubl/stmeld/2012-2013/meld-st-49-20122013/10.html?id=737162" target="_blank">Norge</a>: nok 4,6 miljarder (4,95 mdkr)<br />
<a href="http://www.isp.se/documents/Publikationer/Verksamhet/ISP_Verksamhet2012_webb.pdf" target="_blank">Sverige</a>: sek 9,8 miljarder<br />
<a href="http://www.globes.co.il/serveen/globes/docview.asp?did=1000864833" target="_blank">Israel</a>: usd 7,5 miljarder (<b><span style="color: red;">49,8 mdkr</span></b>)<br />
<br />
<b>Befolkning</b><br />
<a href="http://www.ssb.no/befolkning/statistikker/folkemengde" target="_blank">Norge</a>: 5 051 275<br />
<a href="http://www.scb.se/Pages/TableAndChart____262459.aspx" target="_blank">Sverige</a>: 9 532 634<br />
<a href="http://www.theguardian.com/world/2013/jan/01/israel-jewish-population-six-million" target="_blank">Israel</a>: 7 980 000<br />
<br />
<b>Försvarsmaterielexport per capita (sek)</b><br />
<b>Norge</b>: 980<br />
<b>Sverige</b>: 1028<br />
<b>Israel</b>: <b><span style="color: red;">6241</span></b><br />
<br />
<b>Resultat</b>: <b>Israel exporterar sex gånger så mycket försvarsmateriel per capita som Sverige.</b> Norge är inte långt efter Sverige och registrerade +8,4% av ökad export jämfört med 2011. <b>Sveriges försvarsexport minskade med 30%</b> på ett år.<br />
<br />
Sverige har haft en tid med större exportframgångar men vad är det som exporterats? Jo väldigt mycket är avvecklat materiel pga försvarsnedläggningarna; en del uppgraderat och sålt vidare, annat sålt eller uthyrt direkt. Dessa och annat som regel materiel utvecklat med skattepengar och med Försvarsmakten som referenskund. Produkter som beställts för flera år sedan och som nu slutlevereras. Flygplan, ubåtar, pv-system, radarsystem, m.m. Var är då de stora nya affärerna med nyutvecklade system? Ganska tomt i ladorna.<br />
<br />
Inte konstigt då att Saab öppnar flera nya utvecklingskontor runt om i världen - i länder som avser satsa på inhemsk industri för att komma bort från importberoende. En syn vi känner igen från förr - om att egenutveckling kan ge både vinster och förluster, men vissa saker måste få kosta lite mer - när det handlar om en nations säkerhet.<br />
<br />
<h3>
<b>Forskning och Teknikutveckling</b></h3>
Att det skett en minskning på anslaget borde alla med en rimlig allmänbildning och intresse för försvarsmakten noterat. Det har även förekommit en mängd artiklar och <a href="http://blogg.forsvarsmakten.se/utvecklingsbloggen/2012/04/15/forsvarsmaktens-fou-reduceras-2013/" target="_blank">blogginlägg</a> (Även <a href="http://gripennewsthread.blogspot.se/2012/08/har-och-nu.html" target="_blank">här</a>) som påtalat det allvarliga läget som tyvärr både kan fördyra och riskera den operativa verksamheten. <br />
<br />
<b>Anslag till Försvarsmakten</b><br />
<a href="http://www.forsvarsmakten.se/Global/Myndighetswebbplatsen/4-Om-myndigheten/Dokumentfiler/%C3%85rsredovisningar/%C3%85rsredovisning%202006/ar06.pdf" target="_blank">2006</a>: 991 milj kr <i>(inkl anslagsbesparing, ej inflationsjusterat)</i> <a href="http://i.imgur.com/zj1Ffpw.jpg" target="_blank">Bild</a><br />
<a href="http://www.regeringen.se/content/1/c6/22/37/09/0ed7d538.pdf" target="_blank">2014</a>: <b><span style="color: red;">622</span> </b>milj kr <a href="http://i.imgur.com/1lmRRF6.jpg" target="_blank">Bild</a><br />
<br />
Protektionism är som regel ej önskvärt men Sverige har
redan en privatägd försvarsindustri (vilket är relativt ovanligt) och det är inte heller vilka varor som helst det handlar
om. Man bör nog ha en viss ideologisk ödmjukhet i denna fråga då Sverige är ett litet land. Viktigast är att få operativ effekt och förmåga till rätt pris men det måste finnas ett långsiktigt tänk också. Hetsköp av till synes billigt materiel från hyllan kan tex visa sig dyrt i längden - snabbt omodernt med dyra reservdelar. Som ett exempel. <br />
<br />
Forskningsstöd i partnerskap med inhemsk industri och en ambition om att använda egna system förutsatt att operativa krav möts upp kan från svenska erfarenheter förmodligen hjälpa både export och en kostnadseffektiv drift med god insyn och uppgraderingsmöjligheter över tid.<br />
<br />
<br />
<b><span style="color: red;">Tillägg 15/11:</span></b> Som av en händelse har nu Peter Hultqvist, ordförande i riksdagens försvarsutskott (S) skrivit en <b>debattartikel i DI, titulerad "<a href="http://www.di.se/artiklar/2013/11/15/debatt-radda-forsvarsindustrin/">Rädda försvarsindustrin</a>"</b>. Socialdemokraterna med Hultqvist pratar ganska mycket om försvarspolitikens brister och utmaningar men har ännu inte kommit med några riktigt skarpa förslag - förmodligen har det en hel del med primära samarbetspartier en S-ledd regering kan tänkas ta stöd av.<br />
<br />
Även i denna fråga vill jag vädja till en överenskommelse över block-gränsen som klargör spelregler och förutsättningar för industrin och försvarsmaktens behov - över minst två mandatperioder. Baserat på det parlamentariska läget bör ett sådant avtal absolut utgå ifrån samförstånd mellan S och M. Det går att få till samförstånd i försvarspolitiken, det breda stöd utlandsinsatserna allt som oftast vilar på är ett sådant exempel. Det är nu hög tid att göra en försvarspolitisk insats för Sverige.<br />
<br />
// SignatorySignatoryhttp://www.blogger.com/profile/11138982897626990730noreply@blogger.com